[实用新型]一种具有门式结构的物流运输车

说明书

本实用新型涉及一种具有门式结构的物流运输车，包括：转向架及车体；转向架在地下管道内的轨道上运行；车体包括：底架、端墙、顶架、侧滑门及开闭机构；底架固定在转向架上；端墙固定在底架的端部；顶架固定在端墙的顶部；侧滑门包括至少两块设置在底架侧边的门板，其中至少一块门板相对底架活动设置；开闭机构能驱动活动的门板滑移到其他门板的外侧而打开或关闭侧滑门。该具有门式结构的物流运输车能滑动开启侧滑门，提高车体载货空间而增大货物运载量，保障货物地下管道运输转运效率。

技术领域

本实用新型涉及地下管道运输技术领域，特别涉及一种具有门式结构的物流运输车。

背景技术

近年来快递等物流服务发展迅速，给本就日益拥堵的城市交通带来了巨大压力，解决城市拥堵已迫不容缓。以汽、柴油为燃料的现代交通工具给城市环境带来了严重的空气污染和噪声污染，同时卡车运输也给城市带来了安全隐患。轨道货物运输作为一种高效的运输方式，能够有效缓解城市交通拥堵，轨道货物运输是指通过物流运输车走行轨道上运行，而实现运输货物。一般物流运输车的车门的打开方式为：顶盖开闭、底门开闭或侧门翻转开闭。

现有技术中物流运输车的车门开启方式需要较大操作空间。

实用新型内容

本申请提供的一种具有门式结构的物流运输车，解决了或部分解决了现有技术中物流运输车的车门开启方式需要较大操作空间的技术问题。

本申请提供了一种具有门式结构的物流运输车，包括：

转向架，在地下管道内的轨道上运行；

车体，包括：底架、端墙、顶架、侧滑门及开闭机构；所述底架固定在所述转向架上；所述端墙固定在所述底架的端部；所述顶架固定在所述端墙的顶部；所述侧滑门包括至少两块设置在所述底架侧边的门板，其中至少一块所述门板相对所述底架活动设置；所述开闭机构能驱动活动的所述门板滑移到其他所述门板的外侧而打开或关闭所述侧滑门。

作为优选，所述侧滑门包括第一门板及第二门板；

所述开闭机构包括：第一错位机构、第二错位机构、第一滑动导杆及第二滑动导杆；所述第一滑动导杆固定在所述顶架的侧端；所述第二滑动导杆固定在所述底架的侧端；所述第一门板的顶部和底部的两端位置设置多个第一滚轮；所述第二门板的顶部和底部的两端位置设置多个第二滚轮；所述第一错位机构设置在一侧所述端墙上；所述第二错位机构设置在另一侧所述端墙上；

其中，当所述侧滑门关闭时，所述第一门板与所述第二门板平齐，所述第一门板将所述车体侧面的左边封闭，所述第二门板将所述车体侧面的右边封闭；

所述第一错位机构动作，使所述第一门板向外侧移动，直至，所述第一门板顶部的所述第一滚轮搁置在所述第一滑动导杆上，以及底部的所述第一滚轮搁置在所述第二滑动导杆上，推动所述第一门板向右滑移到与所述第二门板重叠的外侧，继而使所述第一门板打开；

所述第二错位机构动作，使所述第二门板向外侧移动，直至，所述第二门板顶部的所述第二滚轮搁置在所述第一滑动导杆上，以及底部的所述第二滚轮搁置在所述第二滑动导杆上，推动所述第二门板向左滑移到与所述第一门板重叠的外侧，继而使所述第二门板打开。

作为优选，所述第一错位机构包括：连杆机构、提手、顶部转轴及底部转轴；

所述连杆机构设置在所述端墙上，包括：上部连杆及下部连杆；

所述顶部转轴的轴线及所述底部转轴的轴线都与所述第一门板的滑动方向相同；所述第一门板顶部的所述第一滚轮通过滚轮座固定在所述顶部转轴上，底部的所述第一滚轮通过滚轮座固定在所述底部转轴上；

所述上部连杆与所述顶部转轴连接；

所述下部连杆与所述底部转轴连接；