[实用新型]一种安全高效的交通信号灯管理系统

说明书

本实用新型公开了一种安全高效的交通信号灯管理系统，该系统设置两个红外感应模块，且依次沿行人向斑马线行驶方向设置，通过红外感应模块被触发的顺序可判断行人的行驶方向；若远离红外感应模块先被触发，近红外感应模块后被触发，说明行人朝向斑马线走去，行为有效，行为有效时改变道路红绿灯、行为红绿灯改变灯光颜色，实现了交通信号灯的管理；反之，说明行人背离斑马线走去，行为无效；有效地实现了甄别行人行为，避免了无效触发。此外再结合压敏传感器，实现了双保险，在保证了通行效率的同时，进一步有效甄别了行人行为和避免无效触发(如有行人只是去路口张望，并非想过马路，这样压敏传感就不会被触发)，该系统提高了安全度和人性化。

技术领域

本实用新型涉及一种安全高效的交通信号灯管理系统，该系统应用了单片机处理技术和现代传感技术，实现了行人横穿道路斑马线的安全性和高效率。适用于城际间主干道上的斑马线路口，也可用于城内道路上的斑马线路口，还可用于主干道和次干道交叉路口。

背景技术

随着社会的高速发展城市化进程的日益推进，作为发展速度最快体量巨大的发展中国家——中国在城市规划曾进行了长期的探索与研究。人们对交通运输依赖日渐加强以及经济利益的驱动带来了交通系统的改进，近年来关于城市道路系统的改进与研究层出不穷，如闻帆等人采用先进的信息技术、通信技术和控制技术等高新技术开发了智能交通系统大幅度提高道路交通的运行效率。另外对于城市单交叉路口信号控制方法研究也成为近几年的热点。目前国内大部分的交叉路口信号控制器来源于英国的School系统、澳大利亚的SCAT系统和日本的系统但无法针对中国的国情得到大面积的推广。

放眼城市运转模式中，常看到这样的场景：在某些十字路口，双向主干道上设有黄灯一直闪烁的交通信号灯。在经过实地考察之后，发现了其中明显存在的问题：1、交通效率低下，次干道、支干道上穿越马路的行人相对较少，主干道上驾驶车辆的司机必须减速确认无人时才能通过路口，耽误了时间，不符合“快捷高效城市”的要求,同时不必要的减速加速了机动车的磨损以及污染物的排放。2、存在极大的安全隐患，新《道路交通安全法实施条例》规定，持续闪烁的黄灯属于闪光警示信号灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。但黄灯长期闪烁，很多司机对此已经麻木疲怠，常常快速通过路口，黄灯闪烁往往起不到太大的警示作用。此外，次干道旁、支干道旁的小区建筑、树木等障碍物极度妨碍视线，即使司机左右张望确认无人，也极有可能发生猝不及防的交通意外事故。查阅资料鲜有对该种路段红绿灯系统的研究与改进。因此，上述情况路口的信号灯运转模式亟待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种既能保证通行效率，又能有效甄别了行人行为和避免无效触发的安全高效的交通信号灯管理系统。

为了实现本实用新型的目的，在此所提供的安全高效的交通信号灯管理系统，包括设置于干道旁的红外感应模块、压敏传感器、数据处理模块、用于控制车辆行驶的道路红绿灯以及用于控制行人通行的行人红绿灯；所述红外感应模块依次沿行人向斑马线行驶方向设置，所述压敏传感器设置于所述红外感应模块与斑马线之间；所述红外感应模块的输出信号、以及所述压敏传感器的输出信号分别通过数据线输入所述数据处理模块进行处理；所述数据处理模块的输出信号分别输入所述道路红绿灯和所述行人红绿灯控制其红黄绿灯之间的切换。

该系统设置两个红外感应模块，且依次沿行人向斑马线行驶方向设置，通过红外感应模块被触发的顺序可判断行人的行驶方向；若远离红外感应模块先被触发，近红外感应模块后被触发，说明行人朝向斑马线走去，行为有效，行为有效时改变道路红绿灯、行为红绿灯改变灯光颜色，实现了交通信号灯的管理；反之，说明行人背离斑马线走去，行为无效；有效地实现了甄别行人行为，避免了无效触发。此外再结合压敏传感器，实现了双保险，在保证了通行效率的同时，进一步有效甄别了行人行为和避免无效触发(如有行人只是去路口张望，并非想过马路，这样压敏传感就不会被触发)，该系统提高了安全度和人性化。