[实用新型]一种高速铁路轨道病害监控系统

权利要求书

1.一种高速铁路轨道病害监控系统，包括车底板(15)，其特征在于，所述车底板(15)的底部四角均通过螺栓连接有减震器(4)，且位于车底板(15)同一端的两个减震器(4)的底部通过轴承座与轴承连接有同一个从动轴(3)，所述从动轴(3)的圆周外壁两端均套接有从动轨道轮(2)，所述从动轴(3)的两端均通过螺丝连接有压力传感器(1)，且两个压力传感器(1)相互远离的一侧分别通过弹簧与两个从动轨道轮(2)连接，所述车底板(15)的顶部通过螺栓连接有防护罩(8)，所述防护罩(8)的顶部通过螺栓连接有太阳能电池板(9)，所述防护罩(8)顶部内壁一侧的中部通过螺栓连接有电动推杆(10)，所述电动推杆(10)的底部通过螺栓连接有安装板(6)，所述安装板(6)的底部通过螺栓连接有病害监控探地雷达(5)，所述车底板(15)的顶部一侧通过螺栓连接有蓄电池(7)，且车底板(15)的顶部另一侧通过螺栓连接有电脑主机(12)，所述防护罩(8)顶部内壁一侧通过螺栓连接有信号收发器(11)，所述车底板(15)的顶部一端通过螺栓连接有驱动电机(17)，所述车底板(15)的顶部另一端中部开设有圆形通槽，且圆形通槽的两侧内壁均开设有矩形通槽，两个矩形通槽的内部均放置有封板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路轨道病害监控系统，其特征在于，所述车底板(15)另一端的两个减震器(4)的底部通过轴承座与轴承连接有同一个驱动轴，且驱动轴的圆周外壁两端均套接有驱动轨道轮(16)，驱动轴通过V带和V轮与驱动电机(17)的输出轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路轨道病害监控系统，其特征在于，两个所述封板(13)相互远离的一侧均通过螺栓连接有推杆电机(14)，且两个推杆电机(14)的另一端分别通过螺栓与两个矩形通槽连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路轨道病害监控系统，其特征在于，所述圆形通槽位于病害监控探地雷达(5)的正下方，且圆形通槽的尺寸大于病害监控探地雷达(5)的尺寸。

5.根据权利要求1所述的一种高速铁路轨道病害监控系统，其特征在于，所述太阳能电池板(9)的接线端通过导线连接有MPPT光伏充电控制器，且MPPT光伏充电控制器通过导线与蓄电池(7)连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速铁路轨道病害监控系统，其特征在于，所述信号收发器(11)的接线端通过信号线与电脑主机(12)连接，且信号收发器(11)通过无线网络连接有监控电脑或手机。