[实用新型]一种用于检测电动汽车充电桩性能的检测设备

说明书

本实用新型公开了一种用于检测电动汽车充电桩性能的检测设备，包括壳体，所述壳体的内壁顶端连接有支撑杆，两个支撑杆的顶端转动连接有转动辊，转动辊的表面分别滑动连接有第一传送纽带和第二传送纽带，第一传送纽带与第二传送纽带相互远离的一侧分别设有第一转动电机和第二转动电机，第一转动电机和第二转动电机的输出轴分别连接有第一转动杆和第二转动杆，第一转动杆与第二转动杆均与转动辊连接，所述壳体的一侧内壁连接有第一气缸，第一气缸的活塞杆连接有电触头，所述壳体的顶端设有轨道。本实用新型结构新颖，可以对刚刚生产出的充电桩进行检测，并且可以将不合格的产品运输回生产车间进行返工制作。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电桩检测技术领域，尤其涉及一种用于检测电动汽车充电桩性能的检测设备。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

刚刚生产出来的充电桩由于其并没有投入使用，所以人们不能确定其是否通电，因此我们需要对其进行检测，但是现有的检测设备较为繁琐，为了解决此类问题，我们提出了一种用于检测电动汽车充电桩性能的检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于检测电动汽车充电桩性能的检测设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于检测电动汽车充电桩性能的检测设备，包括壳体，所述壳体的内壁顶端连接有支撑杆，两个支撑杆的顶端转动连接有转动辊，转动辊的表面分别滑动连接有第一传送纽带和第二传送纽带，第一传送纽带与第二传送纽带相互远离的一侧分别设有第一转动电机和第二转动电机，第一转动电机和第二转动电机的输出轴分别连接有第一转动杆和第二转动杆，第一转动杆与第二转动杆均与转动辊连接，所述壳体的一侧内壁连接有第一气缸，第一气缸的活塞杆连接有电触头，所述壳体的顶端设有轨道，轨道上活动连接有活动板，活动板的顶端连接有第二气缸，第二气缸的活塞杆连接有推杆，推杆穿过活动板延伸至壳体的内部，推杆的两侧侧壁均设有齿条，所述活动板的底端连接有两个对称设置的第一连接杆，两个第一连接杆之间设有推杆，第一连接杆的底端均转动连接有齿轮盘，齿轮盘与齿条啮合，所述第一连接杆相互远离的一侧均设有第二连接杆，第二连接杆的底端转动连接有夹杆，夹杆的底端相互靠近的一侧连接有夹块，夹杆的顶端与齿轮盘连接。

优选的，所述第一转动电机与第二转动电机的底端均连接有底座，底座的底端与壳体的内壁顶端连接。

优选的，所述活动板上安装有驱动装置，驱动装置包括驱动马达和移动轮，且活动板通过移动轮活动安装在轨道上。

优选的，所述壳体的内壁顶端设有控制器，控制器的输入端与电触头连接，控制器的输出端与第一气缸、第二气缸连接。

优选的，所述夹块相互靠近的一侧设有海绵垫。

优选的，所述第一转动电机与第二转动电机的转动方向相反。

本实用新型中，通过第一气缸、电触头、第二转动电机、第二转动杆、第二传送纽带、支撑杆的设计，可以对置于第二传送纽带上的充电桩产品进行检测，判断其是否通电，通过第一转动电机、推杆、第二气缸、活动板、第一连接杆、齿轮盘、第二连接杆、夹杆、夹块、支撑杆、第一传送纽带、第一转动杆、轨道，控制器的设计，可以将检测不通电的充电桩产品移走，进入第一传送纽带运输到生产车间进行返工，因此本实用新型可以对刚刚生产出的充电桩进行检测，并且可以将不合格的产品运输回生产车间进行返工制作。