[实用新型]用于驾驶室举升系统的液控阀

说明书

本实用新型涉及汽车液压技术领域，公开了用于驾驶室举升系统的液控阀，包括阀体(1)和设在阀体(1)内的推杆(2)，推杆(2)在阀体(1)内左右移动，推杆(2)的右端设有环形的导通槽(23)，导通槽(23)的两侧均设有第一沟槽(22)，第一沟槽(22)内设有与第一沟槽(22)配合的格莱圈(5)，阀体(1)上设有第一油口(11)和第二油口(12)，第一油口(11)和第二油口(12)均与导通槽(23)相通，第一油口(11)设在导通槽(23)的右端，第二油口(12)设在导通槽(23)的左端。本实用新型不仅能有效避免因操作失误而导致的驾驶室损坏，而且加工制造成本低，而且密封性高、使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车液压技术领域，尤其涉及一种用于驾驶室举升系统的液控阀。

背景技术

目前，重卡汽车驾驶室液压翻转器主要由手/电动泵、油缸、油管组成。对应驾驶室前部设有保险杠的重卡汽车而言，容易出现因为保险杠没有打开而使驾驶室损坏的现象。

发明内容

本实用新型针对现有技术中容易出现因为保险杠没有打开而使驾驶室损坏缺点，提供了一种不会因为保险杠没有打开而使驾驶室损坏的用于驾驶室举升系统的液控阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

用于驾驶室举升系统的液控阀，包括阀体和设在阀体内的推杆，推杆在阀体内左右移动，推杆的右端设有环形的导通槽，导通槽的两侧均设有第一沟槽，第一沟槽内设有与第一沟槽配合的格莱圈，阀体上设有第一油口和第二油口，第一油口和第二油口均与导通槽相通。

作为优选，第一油口设在导通槽的右端，第二油口设在导通槽的左端。

作为优选，推杆的右端设有与推杆连接的调节螺杆，调节螺杆的左端与推杆的右端螺纹连接，阀体的右端设有弹簧座，调节螺杆贯穿于弹簧座，弹簧座上设有一端与弹簧座相抵的回位弹簧，回位弹簧套设在调节螺杆上，回位弹簧的另一端与推杆的右端相抵。

作为优选，推杆的左端部设有钢球孔，钢球孔内设有嵌置在钢球孔内的钢球，钢球在钢球孔内转动。

作为优选，阀体的左端内部设有第二沟槽和第三沟槽，第二沟槽设在第三沟槽的左侧，第二沟槽内设有防尘圈，第三沟槽内设有O型密封圈。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：不仅能有效避免因操作失误而导致的驾驶室损坏，而且加工制造成本低，而且密封性高、使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型阀体的结构示意图。

图3是本实用新型推杆的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—阀体、2—推杆、3—防尘圈、4—O型密封圈、5—格莱圈、6—回位弹簧、7—调节螺杆、8—弹簧座、9—管接头、11—第一油口、12—第二油口、13—第二沟槽、14—第三沟槽、15—通孔、16—第二螺纹孔、21—钢球、22—第一沟槽、23—导通槽、24—钢球孔、25—第一螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1