[实用新型]基于磁流变阻尼器的减震器

说明书

本实用新型公开了基于磁流变阻尼器的减震器，包括壳体、连接在壳体上端的连接环、设置在壳体上部的上端盖、设置在壳体下部的下端盖、设置在壳体内的且密封设置的阻尼缸以及活塞，所述阻尼缸内充有磁流变液，所述阻尼缸内竖直设置有多个与活塞杆平行的竖杆，所述活塞体上沿轴线周向设置有多个通孔，所述竖杆穿过通孔与阻尼缸上端和下端盖固定连接；所述竖杆与通孔之间形成可供磁流变液上下流动的环形间隙；提高阻尼通道面积，得到较大的阻尼力。本实用新型提供的基于磁流变阻尼器的减震器，结构简单，阻尼通道的面积较大，产生较大的阻尼力。

技术领域

本实用新型属于机械结构振动控制技术领域，具体涉及基于磁流变阻尼器的减震器。

背景技术

内部充有磁流变液的减震器结构简单、体积小、响应速度快、耐久性能好、阻尼力大且连续可调，是一种典型的可控流体减震器，适用于作为结构振动控制及车辆悬架系统振动控制的作动器。磁流变减震器一般采用半主动方式进行控制，易于实现，并且控制效果较好，所以在减震器控制中有一定的优越性。

目前发明使用的磁流变阻尼器，不论是剪切式、挤压式还是阀式，磁流变液的阻尼通道主要有电磁线圈内部和在电磁线圈与缸体之间两种形式，阻尼通道在电磁线圈和缸体之间，要求阻尼通道直径尽量小，才能获得较大的阻尼力，但阻尼通道的直径越小，则制造成本就越高，阻尼器的阻尼通道必须为铁磁性材料制成，否则阻尼通道的磁路不能闭合，阻尼器就不能工作。同时，由于磁流变液的流向与磁场方向垂直时会产生最大的阻尼力，但磁流变液和磁场方向垂直，就减少了磁流变液成链面积的减少，不能产生大的阻尼力。

实用新型内容

本实用新型针现有磁流变减震器阻尼通道成本高、面积小、电磁线圈密封效果差的问题，提供了一种结构简单、阻尼力大、电磁线圈密封效果好的基于磁流变阻尼器的减震器。

本实用新型通过下述技术方案实现：基于磁流变阻尼器的减震器，包括壳体、连接在壳体上端的连接环、设置在壳体上部的上端盖、设置在壳体下部的下端盖、设置在壳体内的且密封设置的阻尼缸以及活塞，其特征在于：所述活塞包括中空的活塞杆及安装在活塞杆下端的活塞体；所述活塞杆与阻尼缸连接处设置有用于密封的密封圈和隔离环；所述活塞体设置在阻尼缸内；所述阻尼缸内充有磁流变液，所述阻尼缸内竖直设置有多个与活塞杆平行的竖杆，所述活塞体上沿轴线周向设置有多个通孔，所述竖杆穿过通孔与阻尼缸上端和下端盖连接为一体；；所述竖杆与通孔之间形成可供磁流变液上下流动的环形间隙；所述活塞体侧壁内设置有电磁线圈，所述活塞体内设置有与活塞杆相通的导线孔，所述电磁线圈通过导线外接电源。

当机械设备发生震动时，电流通过导线传输到电磁线圈。活塞体下方的磁流变液受挤压通过竖杆与通孔之间的环形间隙向上流动，在电流的作用下，电磁线圈与阻尼缸侧壁导磁材料层形成封闭的磁线回路，磁流变液通过间隙时，在磁线回路的作用下瞬间增大粘度，阻碍磁流变液向上流动，减缓活塞体向下移动，达到减震效果。通过竖杆与通孔之间的套接形成环形间隙，增大了阻尼通道的面积，减小了阻尼通道的直径，同时降低了阻尼通道的加工难度，提高了阻尼力，达到良好的减震效果。

进一步地，所述电磁线圈包括通过导线连接且同轴设置的第一电磁线圈和第二电磁线圈，所述第一电磁线圈和第二电磁线圈分别设置在竖杆两侧的活塞体侧壁内，进一步磁场强度，增大阻尼力，提高减震效果。

所述活塞体侧壁内部设置有电磁线圈，所述电磁线圈包括依次从外到内设置的绕线、环形屏蔽层和铁氧体磁芯。

进一步地，所述活塞杆下端设置与活塞体连接的连接部，所述连接部包括设置在活塞杆下端的逐级收缩的多级凸台以及设置在多级凸台下端的螺纹杆，所述活塞体上表面中间部位设置有与多级凸台配合的多级凹台以及与螺纹杆配合的螺纹孔；所述活塞杆通过多级凸台和螺纹杆与活塞块密封连接，达到良好的密封效果。

进一步地，所述活塞体上表面的多级凹台内设置有第四密封圈，进一步提高密封效果，防止磁流变液渗入活塞块内。