[实用新型]一种中央轮胎充气系统驱动桥有效
| 申请号： | 201721528647.7 | 申请日： | 2017-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN207842542U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 王猛;刘宁;刘慧怡;陈守宇;李登辉;黄河;胡育玮;姚临喆 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60B37/00;B60C23/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 李泉宏 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 中央轮胎充气系统 油封座圈 压缩空气输送 本实用新型 静止零件 压缩空气 驱动桥 通气孔 轮毂 密封 轮胎 机械加工 零件设计 旋转零件 优化设计 运动零件 重型卡车 自动充气 复合式 输气管 油封 整车 锥角 油气 媒介 驱动 保证 | ||
1.中央轮胎充气系统驱动桥，其特征在于，该驱动桥主要包括：半轴（4）、轮毂（9）、输气管总成-外侧（11）、油封座圈（12）、复合式油气封总成（13）、桥壳（14）和输气管总成-内侧（15）；
轮毂（9）套装于桥壳（14）外，轮毂（9）和桥壳（14）之间安装有轮毂外轴承（8）和轮毂内轴承（10），半轴（4）一端设有用于与轮毂（9）连接的连接法兰，半轴（4）通过该连接法兰与轮毂（9）固连为一体；轮辋和轮胎总成（1）通过轮胎螺栓（2）固定在轮毂（9）上；轮毂内轴承（10）的内侧、轮毂（9）和桥壳（14）之间还设有油封座圈（12）；油封座圈（12）上设有通气孔；输气管总成-内侧（15）一端与该通气孔相连，另一端与整车气动装置连接；该通气孔则与复合式油气封总成（13）相通，复合式油气封总成（13）上设有2个封气唇口、1个封油唇口和1个封尘唇口，复合式油气封总成（13）通过压装方式安装在轮毂（9）上，能够随着轮毂（9）一起旋转；轮毂（9）上在复合式油气封总成（13）相应位置处设有通气孔与复合式油气封总成（13）相通，输气管总成-外侧（11）一端与该通气孔相连，另一端的管口设于轮辋和轮胎总成（1）内，并且与轮胎上的气嘴连接。
2.根据权利要求1所述的中央轮胎充气系统驱动桥，其特征在于，输气管总成-内侧（15）和输气管总成-外侧（11）采用材料为无缝铜合金管。
3.根据权利要求1所述的中央轮胎充气系统驱动桥，其特征在于，输气管总成-内侧（15）和输气管总成-外侧（11）端部的密封采用117°锥角，与油封座圈（12）、轮毂（9）的120°锥角相配合。
4.根据权利要求1所述的中央轮胎充气系统驱动桥，其特征在于，输气管总成-内侧（15）和输气管总成-外侧（11）端部的丝堵采用M10x1，丝堵的装配扭矩为40~50Nm。
5.根据权利要求1所述的中央轮胎充气系统驱动桥，其特征在于，复合式油气封总成（13）采用四唇口设计。
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