[实用新型]一种快速拆卸和安装的组合式轮毂

说明书

本实用新型公开了一种快速拆卸和安装的组合式轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的表面设置有汽车轮辐，且轮毂主体和汽车轮辐的左右两侧均分别设置有第二固定孔和第三固定孔，所述第一散热鳍片的下端安装有第二散热鳍片，所述汽车轮辐的另一端与汽车轮辐固定片连接，且汽车轮辐和汽车轮辐固定片的表面均设置有第一固定孔，所述汽车轮辐固定片和轴承之间安装有滚珠，所述第二固定孔和第三固定孔之间固定有螺丝。该快速拆卸和安装的组合式轮毂，汽车轮辐的左右两端分别以螺纹的方式分别与轮毂主体和汽车轮辐固定片连接，便于使用者对汽车轮辐和轮毂主体之间的拆卸和安装，便于维修和更换汽车轮辐或轮毂主体，有利于降低使用者的成本。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种快速拆卸和安装的组合式轮毂。

背景技术

轮毂又称轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，但是目前使用的轮毂不便于使用者的拆卸和安装，且不便于维修和更换汽车轮辐或轮毂主体，增加了使用者的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速拆卸和安装的组合式轮毂，以解决上述背景技术中提出的目前使用的轮毂不便于使用者的拆卸和安装，且不便于维修和更换汽车轮辐或轮毂主体，增加了使用者的成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速拆卸和安装的组合式轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的表面设置有汽车轮辐，且轮毂主体和汽车轮辐的左右两侧均分别设置有第二固定孔和第三固定孔，所述汽车轮辐之间设置有空隙层，且空隙层的上端安装有第一散热鳍片，所述第一散热鳍片的下端安装有第二散热鳍片，所述汽车轮辐的另一端与汽车轮辐固定片连接，且汽车轮辐和汽车轮辐固定片的表面均设置有第一固定孔，所述汽车轮辐固定片和轴承之间安装有滚珠，且汽车轮辐固定片的内部四周设置有嵌槽，所述第二固定孔和第三固定孔之间固定有螺丝。

优选的，所述汽车轮辐的内部由固定杆和加固杆以及减震弹簧组成，且固定杆的下端固定有加固杆，加固杆的内部安装有减震弹簧。

优选的，所述汽车轮辐的左右两端分别以螺纹的方式分别与轮毂主体和汽车轮辐固定片连接，且汽车轮辐和轮毂主体之间，汽车轮辐与汽车轮辐固定片之间均为拆卸结构，并且汽车轮辐的横切面为“7”型结构，汽车轮辐和汽车轮辐固定片的内部均设置有螺纹槽。

优选的，所述空隙层为三角形结构，且汽车轮辐的长度大于空隙层的长度。

优选的，所述第一散热鳍片和第二散热鳍片均以等角度的方式安装在空隙层的内部，且第一散热鳍片和第二散热鳍片构成“T”型结构。

优选的，所述第二固定孔和第三固定孔均以一一对应的方式设置在轮毂主体和汽车轮辐的左右两端，且第二固定孔和第三固定孔的孔径为0.3CM。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该快速拆卸和安装的组合式轮毂，汽车轮辐的左右两端分别以螺纹的方式分别与轮毂主体和汽车轮辐固定片连接，便于使用者对汽车轮辐和轮毂主体之间的拆卸和安装，便于维修和更换汽车轮辐或轮毂主体，有利于降低使用者的成本，第一散热鳍片和第二散热鳍片安装在空隙层的内部，有利于减轻轮毂主体的重量，便于使用者的携带，并有利于散发轮毂主体和车轮工作时产生的热量，并有利于增加轮毂主体的使用年限，滚珠的设置有利于对轮毂的滚动起到润滑的作用，减震弹簧的设置对轮毂主体和汽车轮胎在运行时具有减震的作用，能够降低轮毂主体的颠簸程度，适用于不同路面。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型汽车轮辐内部结构示意图。