[实用新型]换挡拉索组件、变速器及车辆

说明书

本实用新型提供了一种换挡拉索组件、变速器及车辆，其中，换挡拉索组件包括：换挡摇臂，换挡摇臂上设置有限位部；拉索结构，可拆卸地设置在换挡摇臂上，拉索结构包括连接部以及设置在连接部上的控制部和固定部，固定部具有伸入限位部以限制连接部和换挡摇臂分离的锁定状态和缩回连接部以使连接部和换挡摇臂能够分离的解锁状态，控制部能够控制固定部在锁定状态和解锁状态之间切换。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中检修和替换换挡拉索过程繁琐、效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种换挡拉索组件、变速器及车辆。

背景技术

换挡拉索是实现汽车选换挡操作的专用部件，换挡拉索的一端连接换挡支座，另一端连接至变速器上的选换挡摇臂，从而确保驾驶员在驾驶室内就能实现换挡的操作。现有的换挡拉索与换挡摇臂之间采用单独的插销固定，在检修和替换过程中均需要尖嘴钳等专用工具进行拆装，对于整车开发或车辆的日常维修而言操作过程较为繁琐，效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种换挡拉索组件、变速器及车辆，以解决现有技术中检修和替换换挡拉索过程繁琐、效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种换挡拉索组件，包括：换挡摇臂，换挡摇臂上设置有限位部；拉索结构，可拆卸地设置在换挡摇臂上，拉索结构包括连接部以及设置在连接部上的控制部和固定部，固定部具有伸入限位部以限制连接部和换挡摇臂分离的锁定状态和缩回连接部以使连接部和换挡摇臂能够分离的解锁状态，控制部能够控制固定部在锁定状态和解锁状态之间切换。

进一步地，连接部呈筒状并套设在换挡摇臂的一端，控制部设置在连接部的第一端，换挡摇臂从连接部的第二端伸入连接部内，固定部设置在连接部的侧壁上。

进一步地，固定部包括设置在连接部的侧壁中的销，限位部为设置在换挡摇臂上的销孔，销具有伸出连接部并伸入销孔的锁定位置以及缩回连接部并脱出销孔的解锁位置，当销位于锁定位置时固定部处于锁定状态，当销位于解锁位置时固定部处于解锁状态。

进一步地，固定部还包括第一弹性件，第一弹性件设置在连接部的侧壁上，且与销连接，当销位于解锁位置时第一弹性件被压缩。

进一步地，控制部包括操作件，操作件与销驱动连接，操作件具有靠近换挡摇臂的第一位置和远离换挡摇臂的第二位置，操作件处于第一位置时，销处于锁定位置，操作件处于第二位置时，销处于解锁位置。

进一步地，控制部还包括设置在连接部的第一端和操作件之间的第二弹性件，操作件处于第二位置时，第二弹性件被拉长。

进一步地，拉索结构还包括设置在控制部和固定部之间的传动部。

进一步地，传动部为液压组件，液压组件包括第一缸体以及设置在第一缸体中的第一活塞，第一活塞与控制部相连。

进一步地，液压组件还包括沿连接部的径向设置的第二缸体，销可移动地设置在第二缸体中，第一弹性件设置在第二缸体的底壁和销之间。

进一步地，拉索结构还包括拉索本体，拉索本体设置在连接部的侧壁上。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种变速器，包括拉索换挡组件，拉索换挡组件为上述的拉索换挡组件。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括变速器，变速器为上述的变速器。