[实用新型]一种汽车自适应巡航雷达调节机构

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种汽车自适应巡航雷达调节机构，包括有主体架、雷达件、调整架、调整组件以及调节位置锁定组件，主架体上具有托架部，雷达件固定在托架部上，调整架设置在主体架上并与主体架组成一整体，调整组件在进行调节时采用无级微调方式使调整架带动主体架一起运动后进行角度调节，并最后通过调节位置锁定组件锁定住主体架和调整架位置使得雷达件达到所需要的倾角角度。本实用新型的优点在于保证了雷达件角度稳定，整体结构简单、操作调整方便，保证雷达角度稳定，精确度高，并且本机构可以适应不同工艺的格栅、适应不同的雷达，通用性好。

技术领域

本产品实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车自适应巡航雷达调节机构。

背景技术

汽车自适应主动巡航(即Adaptive Cruise Control，简称ACC)功能，即在车辆行驶过程中，前方无车辆时将按照驾驶员设定的车速前行，前方有车辆时将会根据驾驶员预设的距离自动进行车速调整从而保持与前车的距离，使所驾驶的车辆动态保持与前车距离。车辆安装自适应主动巡航系统后驾驶员在驾驶车辆时，驾驶员的脚无需控制制动踏板和加速踏板，脚得以解放，这样可降低驾驶疲劳程度，更好地享受驾驶乐趣。

这里汽车自适应巡航主要是通过毫米波雷达来实现，为避免在恶劣极端天气状况下，因ACC系统的雷达受到干扰和雷达信号出现严重偏差而影响ACC系统功能，甚至失效，同时为了防止ACC系统的雷达受到物理损伤、化学腐蚀或被盗，并且考虑到汽车外观设计的要求，会在ACC系统的雷达的前方安装一个覆盖件，如汽车标志、标牌、徽标、盖板等这类塑料零部件与雷达一起安装，这里毫米波雷达具有检测水平方向、垂直方向以及毫米波能量分布等要求，并且毫米波雷达和地面的角度是确保汽车具备ACC功能的关键点，因此出厂时整车必须全检雷达的角度，现有技术的雷达均是由雷达生产商提供专门的仪器进行测定。

现有大部分雷达是安装在散热器格栅上，但是由于散热器格栅是安装在保险杠上，而保险杠又是软性塑料又安装在车身上。由于批量车量装配的小概率误差(雷达和地面的角度)的存在，所以出厂的时候必须全检雷达的角度。

车辆在发生碰撞，在维护(维修)均需要重新检测和微调雷达的角度，根据以上描述，雷达和地面的角度必须进行有效的调整。而目前雷达安装部位没有相应的调节机构，本产品实用新型具有首创的安全意义。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种整体结构简单、调整方便，保证雷达角度稳定，可靠性高的汽车自适应巡航雷达调节机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车自适应巡航雷达调节机构，其特征在于，包括有主体架、雷达件、调整架、调整组件以及调节位置锁定组件，所述的主架体上具有托架部，雷达件固定在托架部上，所述的调整架设置在主体架上并与主体架组成一整体，所述的调整组件设置在调整架上，调节位置锁定组件设置在主体架和调整架之间，所述的调整组件在进行调节时采用无级微调方式使调整架带动主体架一起运动后进行角度调节，并最后通过调节位置锁定组件锁定住主体架和调整架位置使得雷达件达到所需要的倾角角度。

这里本实用新型最大的创新是采用无级微调的方式实现了雷达件角度的调节，这里由于雷达件是安装在主体架上，当操作调整组件时使得调整架发生运动，调整架发生运动后又会带动雷达件与主体架一起运动，在进行调节时通过利用右手旋转调节位置锁定组件，使得调整架和主体架保持松弛状态，然后利用左手操作调整组件随机进行微调到雷达件所需要的角度，最后通过右手再旋转调节位置锁定组件，使得调整架和主体架保持锁紧状态，保证了雷达件角度稳定。