[实用新型]一种导线槽支架

说明书

本实用新型提供了一种导线槽支架，所述导线槽支架用于固定汽车线束，所述支架包括：支架本体，所述支架本体上设有导向线槽、固定卡钉、固定线束卡槽，所述导向线槽上设有至少2个导槽、且用于分流所述汽车线束，所述导向线槽、固定线束卡槽分别设于所述固定卡钉两端，所述导向线槽与固定线束卡槽之间呈一夹角，所述夹角为90°‑165°。本案将导向线槽做成相应多导槽，起到分流汽车线束的作用，以减小大线束直径的作用；固定卡钉用于固定支架的作用；整体设计节约了空间，更好的适应汽车内狭窄的环境和较大直径的汽车线束。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束的整理辅助设备技术领域，特别是涉及一种导线槽支架。

背景技术

汽车内部是一个十分复杂的小环境，存在震动、摩擦、臭氧、油污、高热、寒冷和电磁辐射等各种复杂的情况，要求汽车线束必须有别于一般的电线电缆。并且随着汽车功能的不断更新，对于汽车电线的要求也在不断增加，由于车辆档次的不断升级，电气电子装置在汽车上被大量使用，汽车线束的用量也在成倍增长，导致汽车内布线空间越来越紧张，现有的汽车线束由于汽车内部捉襟见肘的空间，因而在某些特定的位置处不容易固定、整理。因此，在部分垂直空间较小的地方需要使用特殊的支架来满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节省空间、对大直径汽车线束可分流的导线槽支架。

一种导线槽支架，所述导线槽支架用于固定汽车线束，所述支架包括：支架本体，所述支架本体上设有导向线槽、固定卡钉、固定线束卡槽，所述导向线槽上设有至少2个导槽、且用于分流所述汽车线束，所述导向线槽、固定线束卡槽分别设于所述固定卡钉两端，所述导向线槽与固定线束卡槽之间呈一夹角，所述夹角为90°-165°。

进一步的，所述固定卡钉位于所述夹角内侧，且一体注塑成型于所述支架本体上。

进一步的，所述导向线槽一体注塑成型于所述支架本体上。

进一步的，所述固定线束卡槽一体注塑成型于所述支架本体上。

本案将导向线槽做成相应多导槽，起到分流汽车线束的作用，以减小大线束直径的的作用；固定卡钉用于固定支架的作用，与支架主体一体注塑成型；固定线束卡槽是用于扎带或者胶布固定点，起到固定线束和支架的作用；导向线槽与固定线束卡槽之间呈90°-165°夹角，节约了空间，更好的适应汽车内狭窄的环境和较大直径的汽车线束。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型一个实施例的导线槽支架的示意图。

具体实施方式

参见图1，本实施例提供了一种导线槽支架，所述导线槽支架用于固定汽车线束，所述支架包括：支架本体10，所述支架本体10上设有导向线槽1、固定卡钉2、固定线束卡槽3，所述导向线槽1上设有至少2个导槽、且用于分流所述汽车线束，所述导向线槽1、固定线束卡槽3分别设于所述固定卡钉2两端，所述导向线槽1与固定线束卡槽3之间呈一夹角，所述夹角为90°-165°。

本案将导向线槽1做成相应多导槽，起到分流汽车线束的作用，以减小大线束直径的的作用；固定卡钉2用于固定支架的作用，与支架主体一体注塑成型；固定线束卡槽3是用于扎带或者胶布固定点，起到固定线束和支架的作用；导向线槽1与固定线束卡槽3之间呈90°-165°夹角，节约了空间，更好的适应汽车内狭窄的环境和较大直径的汽车线束。