[实用新型]用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构

说明书

本实用新型公开了一种用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其包括设于前进后排式发动机尾气处理管路前部的GPF本体，其特征在于：所述GPF本体前后端对应设有第一压差接口、第二压差接口，并在所述GPF本体外壁上定位有压差传感器，该压差传感器分别与所述第一压差接口、第二压差接口相连通。该实用新型设计合理，可用于监控GPF内的颗粒堵塞情况，以便及时维护清理，且结构紧凑，可满足大多数车型的机舱布置需求。

技术领域

本实用新型涉及一种用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，属于发动机尾气处理技术领域。

背景技术

在发动机尾气处理系统中，通过具有前排后进、前进后排等方式，对于前进后排方式，一般在尾气处理管路前部设置GPF即颗粒捕集器，用于处理PM或 PN，并在尾气处理管路后部设置传统载体进行气体性尾气排放处理。因位置关系导致GPF在处理过程中易存在颗粒挤压并发生堵塞，导致尾气护理效果差，维护非常困难。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其设计合理，可用于监控GPF内的颗粒堵塞情况，以便及时维护清理，且结构紧凑，可满足大多数车型的机舱布置需求。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其包括设于前进后排式发动机尾气处理管路前部的 GPF本体，其特征在于：所述GPF本体前后端对应设有第一压差接口、第二压差接口，并在所述GPF本体外壁上定位有压差传感器，该压差传感器分别与所述第一压差接口、第二压差接口相连通。

进一步的，所述GPF本体包括有连接发动机排气口且处于该GPF本体一端的第一封头、及设于该GPF本体另一端的第二封头，所述第一压差接口、第二压差接口对应定位于所述第一封头、第二封头上。

进一步的，所述第一压差接口、第二压差接口对应通过第一硬管、第二硬管与所述压差传感器相连通，且该第一硬管、第二硬管均绕置于其对应的第一封头、第二封头的锥形缩颈端上，且绕置圈数至少为一圈。

进一步的，所述第一硬管、第二硬管对应通过第一软管、第二软管与所述压差传感器相连接。

进一步的，所述压差传感器通过支架定位于所述GPF本体外壁上。

进一步的，所述支架呈拱形。

进一步的，所述支架焊接于所述GPF本体外壁上。

本实用新型的有益效果：设计合理，通过在GPF本体外壁设置压差传感器，并通过压差传感器实时监控GPF本体两侧的压差，进而根据该压差来监控GPF 内的颗粒堵塞情况，以便及时维护清理，另该压差传感器两端的管路布局，结构紧凑，可满足大多数车型的机舱布置需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中部的GPF本体的俯视放大图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1、图2所示用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其包括设于前进后排式发动机尾气处理管路前部的GPF本体10，该GPF本体10前后端对应设有第一压差接口18、第二压差接口19，并在GPF本体10外壁上定位有压差传感器13，该压差传感器13分别与第一压差接口18、第二压差接口 19相连通。

GPF本体10也叫颗粒捕集器本体，用于处理发动机尾气中的PM或PN。通过压差传感器13监控该GPF本体10两端的压差，进而确定该GPF本体10内的堵塞情形，以便及时维护及清理。