[实用新型]用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构有效
| 申请号： | 201721500216.X | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN207437170U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;张明华;刘浩;龚德成 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00;F01N13/00 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人： | 张玺 |
| 地址： | 404100 重庆市合*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压差 发动机尾气 后排 布置结构 本实用新型 压差传感器 机舱布置 颗粒堵塞 传感器 可用 前部 外壁 有压 车型 监控 维护 | ||
1.一种用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，包括设于前进后排式发动机尾气处理管路前部的GPF本体(10)，其特征在于：所述GPF本体(10)前后端对应设有第一压差接口(18)、第二压差接口(19)，并在所述GPF本体(10)外壁上定位有压差传感器(13)，该压差传感器(13)分别与所述第一压差接口(18)、第二压差接口(19)相连通。
2.根据权利要求1所述用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其特征在于：所述GPF本体(10)包括有连接发动机排气口且处于该GPF本体(10)一端的第一封头(11)、及设于该GPF本体(10)另一端的第二封头(12)，所述第一压差接口(18)、第二压差接口(19)对应定位于所述第一封头(11)、第二封头(12)上。
3.根据权利要求2所述用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其特征在于：所述第一压差接口(18)、第二压差接口(19)对应通过第一硬管(16)、第二硬管(17)与所述压差传感器(13)相连通，且该第一硬管(16)、第二硬管(17)均绕置于其对应的第一封头(11)、第二封头(12)的锥形缩颈端上，且绕置圈数至少为一圈。
4.根据权利要求3所述用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其特征在于：所述第一硬管(16)、第二硬管(17)对应通过第一软管(14)、第二软管(15)与所述压差传感器(13)相连接。
5.根据权利要求1所述用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其特征在于：所述压差传感器(13)通过支架(20)定位于所述GPF本体(10)外壁上。
6.根据权利要求5所述用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其特征在于：所述支架(20)呈拱形。
7.根据权利要求5所述用于前进后排式发动机尾气处理的GPF布置结构，其特征在于：所述支架(20)焊接于所述GPF本体(10)外壁上。
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