[实用新型]一种静压中心架的油液供应装置

说明书

本实用新型公开了一种静压中心架的油液供应装置，包括与静压中心架管道连接的油泵，与所述油泵管道连接的油箱，与所述油箱管道连接的用于冷却油液的冷凝箱；其特征在于：所述油箱包括贮存待冷却油液的左油室，贮存已冷却可用油液的右油室；所述油泵与所述左油室的连接油路和所述油泵与所述右油室的连接油路相互独立。本实用新型能稳定供应静压中心架状态良好的油液，保证中心架良好的工作状态，稳定零件的加工精度。

技术领域

本实用新型涉及大型轴类零件制造领域，特别涉及一种静压中心架的油液供应装置。

背景技术

静压中心架是目前重型卧式车床等用来切削高精度大型轴类零件的设备的主要工件夹持设备，重型零件要实现高速切削，需要强力的油压进行静力支撑，就需要有持续不断的油液供应，而在油液循环过程中，高速的旋转和零件重力的影响会产生大量热量，增加油液温度，油液的温度使影响油液润滑冷却效果的重要因素之一，过高的油温会快速消耗油液中的有效成分，严重影响静压中心架的承压效果，进而影响零件的加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种静压中心架的油液供应装置，能够克服现有技术的不足之处，能稳定供应静压中心架状态良好的油液，保证中心架良好的工作状态，稳定零件的加工精度。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种静压中心架的油液供应装置，包括与静压中心架管道连接的油泵，与所述油泵管道连接的油箱，与所述油箱管道连接的用于冷却油液的冷凝箱；其特征在于：所述油箱包括贮存待冷却油液的左油室，贮存已冷却可用油液的右油室；所述油泵与所述左油室的连接油路和所述油泵与所述右油室的连接油路相互独立。

由此，经过静压中心架使用的油温过高的油液经过油泵的运输贮存在左油室中，左油室中的油液具有一定体积，并可设置一定的过滤装置，使油液得到初步的冷却和一定的沉淀除杂，在左油室和冷凝箱之间可以设置辅助油泵将油液泵入冷凝箱中，经过冷凝箱的处理，将已冷却的油液运输至右油室中，再经过油泵运回静压中心架中使用，从而保证状态良好的油液的稳定供应，保证静压中心架长时间使用的稳定。

作为优选，所述油泵上设有与所述静压中心架的出油端相连的第一进油管，与所述左油室的进油端相连的第一出油管，与所述右油室的出油端相连的第二进油管，与所述静压中心架的进油端相连的第二出油管；所述左油室的出油端与所述冷凝箱的进油端管道连接，所述右油室的进油端与所述冷凝箱的出油端管道连接。

油泵可以是双联泵，保证待冷却油液和已冷却可用油液在静压中心架和油箱之间的运输相互独立。

作为优选，所述左油室与所述右油室之间设有热量隔绝板。

增加左油室与右油室之间的隔热性能，防止不必要的热交换，影响油液冷却效果。

作为优选，所述油液供应装置还包括冷凝剂供应装置，所述冷凝剂供应装置包括压缩电机，压缩泵，所述压缩泵包括与所述压缩电机转轴连接的活塞杆、设于所述活塞杆端部的活塞。

作为优选，所述压缩泵底部呈一中部下凹、四周上凸的盆地式结构，所述压缩泵底部的中部开设有与所述冷凝箱管道连接的圆形出口，所述圆形出口上设有可开闭的高度低于所述压缩泵底部的最低部的活动盖；所述活动盖与所述圆形出口之间具有连接头。

冷凝气体注入压缩泵中，压缩电机驱动活塞杆，活塞杆带动活塞强冷凝气体加压，使得冷凝气体液化形成冷凝剂，冷凝剂汇集在活动盖之上的圆形出口中，此时活动盖外的气压大于压缩泵中的气压，活动盖被气压差顶开，冷凝剂顺流通过管道流入冷凝箱内，与冷凝箱中的热油液作用，发挥冷凝油液的效果；在冷凝液流出后，重新向压缩泵中注入冷凝气体，压缩泵内气压恢复，活动盖在重力作用下重新盖严。

作为优选，所述活动盖顶部的中部开有蓄液槽，所述蓄液槽两侧并排设有多个以所述蓄液槽对称的泄液槽。