[实用新型]一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装

说明书

本实用新型公开了一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，包括底座，所述底座下部四角均设有固定螺钉，所述底座顶端通过一号轴承与固定凹轮装置连接，所述固定凹轮装置上方设有固定凸轮装置，所述固定凸轮装置两端均通过二号轴承与旋转樑连接，所述旋转樑中部均设有四号轴，所述四号轴通过轴承与底座连接，所述旋转樑远离固定凸轮装置的一端设有三号轴，所述三号轴通过轴承与旋转樑连接。本实用新型具有减振功能，加入支撑弹簧、滑动块、减振壳体、减振支柱、安装台组成的减振支撑装置，可以使得夹持装置具有减振的功能，能够缓冲夹持过程中的冲击力，使得工作性能更加的稳定，使得夹具具有迅速夹紧工件、安全地安装工件。

技术领域

本实用新型涉及飞机制造技术领域，尤其涉及一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装。

背景技术

飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程，飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术和大量的工艺装备，以保证所制造的飞机具有准确的外形，工艺准备工作包括制造中的协调方法和协调路线的确定，工艺装备的设计等，其中需要大量的角钢，现在角钢加工生产线上有送料机、打字机、冲孔机和剪切机，角钢的加工生产过程是：角钢坯料由毛坯料台端部的翻转料台送至送料料道上，通过送料小车送料给打字机，打字后送入冲孔机冲孔，经冲孔机冲孔后送入剪切机，对角钢进行剪切。

经检索，实用新型的授权公告号为CN 202825220 U的一种角钢加工生产线，包括依次设置的打字机、冲孔机和剪切机，其特征是：将所述打字机、冲孔机和剪切机依次设置在一个底座上，在底座上设有作为液压站油箱的内腔，在剪切机和冲孔机的上部安置一块板，用于安放液压站的液压阀块。

现有角钢加工固定工装没有减振功能，长时间的在大冲击力的工作环境下容易出现夹持装置的损坏、被夹持物品的掉落，现针对以上问题设计出一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，以解决角钢加工固定工装没有减振功能，长时间的在大冲击力的工作环境下容易出现夹持装置的损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，具备减振功能、工做性能稳定、容易更换的优点，解决了角钢加工固定工装没有减振功能，长时间的在大冲击力的工作环境下容易出现夹持装置的损坏的问题。

根据本实用新型实施例的一种用于飞机制造行业的角钢加工固定工装，包括底座，所述底座下部四角均设有固定螺钉，所述底座顶端通过一号轴承与固定凹轮装置连接，所述固定凹轮装置上方设有固定凸轮装置，所述固定凸轮装置两端均通过二号轴承与旋转樑连接，所述旋转樑中部均设有四号轴，所述四号轴通过轴承与底座连接，所述旋转樑远离固定凸轮装置的一端设有三号轴，所述三号轴通过轴承与旋转樑连接，所述三号轴上套设有液压固定件，所述液压固定件左右两侧均设有液压杆，两个所述液压杆的底部均设有减振支撑装置，所述减振支撑装置底端固定在底座上。

进一步的，所述固定凹轮装置包括一号轴、一号轴套、凹轮固定件，所述一号轴固定在一号轴承内，所述一号轴中部套设有凹轮固定件，所述凹轮固定件的左右两侧均设有一号轴套。

进一步的，所述凹轮固定件与一号轴固定连接。

进一步的，所述固定凸轮装置包括二号轴、二号轴套、凸轮固定件，所述二号轴固定在二号轴承内，所述二号轴中部设有凸轮固定件，所述凸轮固定件两侧均设有二号轴套。

进一步的，所述液压固定件与三号轴固定连接。

进一步的，所述减振支撑装置包括支撑弹簧、滑动块、减振壳体、减振支柱、安装台，所述减振壳体固定在底座上，所述减振壳体内部均匀设有四个减振支柱，所述减振支柱下部套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧上端设有滑动块，所述滑动块上设有安装台，所述安装台与液压杆的下端固定连接。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：