[实用新型]一种弯管机及其油缸支架总成

说明书

本实用新型公开了一种弯管机及其油缸支架总成，该油缸支架总成包括底架以及沿所述主油缸的轴向依次安装于所述底架的主支架、辅助支架和后支架；主支架开设有厚度方向贯通的第一过孔，所述辅助支架开设有厚度方向贯通的第二过孔，所述主油缸的缸筒穿过所述第二过孔，并以其缸筒底部固定于所述后支架，所述主油缸的缸杆穿过所述第一过孔，并与法兰盘固接，所述法兰盘与所述弯管机的推板可拆卸连接。在油缸使用过程中，通过主支架、后支架和辅助支架的多重支撑和保护，在施工过程中，保证了主油缸的稳定和轴向支撑性能，从而提高了主油缸的结构稳定性，避免了主油缸长时间使用出现行程弯曲，保证了弯管机的使用性能和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及管件加工设备技术领域，尤其涉及一种用于弯管机的油缸支架总成。本实用新型还涉及一种包括上述油缸支架总成的弯管机。

背景技术

弯管机应用于电力施工、公铁路建设、桥梁、船舶等方面管道铺设及修造，大致分为数控弯管机、液压弯管机等，随着基建工程的建设要求日益提高，对于弯管机性能的要求也随之提高。弯管机需要使用油缸为钢管提供弯曲力，作为弯管机主要的动力来源，其稳定性和支撑强度显得尤为重要。因此，提供一种用于弯管机的油缸支架总成，以期在施工过程中，保证主油缸的稳定和轴向支撑性能，从而提高主油缸的结构稳定性，避免主油缸长时间使用出现行程弯曲，保证弯管机的使用性能和使用寿命，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于弯管机的油缸支架总成，以期在施工过程中，保证主油缸的稳定和轴向支撑性能，从而提高主油缸的结构稳定性，避免主油缸长时间使用出现行程弯曲，保证弯管机的使用性能和使用寿命。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述油缸支架总成的弯管机。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种油缸支架总成，用于支撑弯管机的主油缸，包括底架以及沿所述主油缸的轴向依次安装于所述底架的主支架、辅助支架和后支架；

所述主支架开设有厚度方向贯通的第一过孔，所述辅助支架开设有厚度方向贯通的第二过孔，所述主油缸的缸筒穿过所述第二过孔，并以其缸筒底部固定于所述后支架，所述主油缸的缸杆穿过所述第一过孔，并与法兰盘固接，所述法兰盘与所述弯管机的推板可拆卸连接；

所述辅助支架与所述底架之间设置有高度调节机构，所述辅助支架在所述高度调节机构的作用下在第一方向上靠近或远离所述底架，所述第一方向为所述主油缸的径向。

进一步地，所述辅助支架包括第一侧部和与所述第一侧部可开合连接的第二侧部；所述第一侧部包括第一弧形开口，所述第二侧部包括第二弧形开口，所述第一侧部与所述第二侧部处于闭合状态时，所述第一弧形开口和所述第二弧形开口围成所述第二过孔，所述第一侧部与所述第二侧部处于打开状态时，所述第一弧形开口与所述第二弧形开口之间的开口距离大于所述主油缸的外径。

进一步地，所述辅助支架还包括基座，所述基座通过所述高度调节机构安装于所述底架，所述第一侧部和所述第二侧部分别可拆卸地安装于所述基座。

进一步地，所述高度调节机构包括固定杆和沿所述固定杆的轴向可滑动连接的伸缩杆，所述固定杆通过第一连接部固接于所述底架，所述伸缩杆通过第二连接部固接于所述辅助支架。

进一步地，所述高度调节机构包括油缸，所述油缸的缸杆形成所述固定杆，其活塞形成所述伸缩杆。

进一步地，所述第一连接部为固接于所述底架的第一卡爪，所述第二连接部为固接于所述辅助支架的第二卡爪。

本实用新型还提供一种弯管机，包括主油缸，还包括用于支撑所述主油缸的油缸支架总成，所述油缸支架总成为如上所述的油缸支架总成。

进一步地，所述主油缸的缸筒内径为180mm，其外径为219mm，其材质为 45#钢，最大压力25MPa，输出推力为130T，所述主油缸的有效行程为5000mm，其活塞杆直径为140mm，壁厚为19.5mm,材质为45#钢。