[实用新型]一种锂电池管理系统有效

专利信息
申请号: 201721470251.1 申请日: 2017-11-07
公开(公告)号: CN207617535U 公开(公告)日: 2018-07-17
发明(设计)人: 成建亭;秦宝林;刘延海;段华;王俊生 申请(专利权)人: 天津爱玛车业科技有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60L1/00
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 301600 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 锂电池模块 两组 锂电池管理系统 本实用新型 均衡充放电 信号线连接 多组并联 放电电流 负载供电 负载连接 续航能力 并联 单组 发热 通信
【说明书】:

实用新型实施例公开了一种锂电池管理系统,包括并联的至少两组锂电池模块,所述至少两组锂电池模块分别与负载连接为负载供电,其中,所述至少两组锂电池模块之间通过信号线连接通信。本实用新型实施例实现了多组并联的锂电池模块均衡充放电,并解决了单组锂电池模块放电电流大,导致发热严重,续航能力有限的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种锂电池管理系统。

背景技术

锂电池具有重量轻、储能大、功率大、无污染等优点,在各个领域的应用也越来越广泛,其研究和生产都取得了很大的进展。锂电池在电动车上作为动力能源,成为了电动车发展的一个新趋势。

目前电动车可以用单组锂电池模块或多组直接并联的锂电池模块供电,但是这两种供电方式都存在一定的局限性。其中单组锂电池模块由于电池容量的限制,在使用过程中还存在如下问题:单组锂电池模块的放电电流大,导致发热严重,续航能力有限。而多组直接并联的锂电池模块由于缺少通讯管理,存在不均衡充放电的问题,在使用过程中,如果其中一个锂电池模块出现异常,会导致其它锂电池模块直接损坏或过早失效。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种锂电池管理系统,以实现多组并联的锂电池模块均衡充放电,并解决单组锂电池模块的放电电流大,导致发热严重,续航能力有限的技术问题。

本实用新型实施例提供了一种锂电池管理系统,包括并联的至少两组锂电池模块,所述至少两组锂电池模块分别与负载连接为负载供电,其中,所述至少两组锂电池模块之间通过信号线连接通信。

上述技术方案中,优选的是,每组锂电池模块包括控制保护板,用于在锂电池电量低或出现故障时切断锂电池电能输出。

上述技术方案中,优选的是,每组锂电池模块还包括信号处理电路和用于插接信号线的信号线插口;

其中,所述信号处理电路用于在锂电池电量低或出现故障时改变信号线的电压,还用于识别信号线上的电压信号变化,根据电压信号变化通知所述控制保护板切断锂电池电能输出。

上述技术方案中,优选的是,所述信号处理电路包括比较电路或信号继电器。

上述技术方案中,优选的是,所述信号线是用于电压检测的双向信号线。

上述技术方案中,优选的是,每组锂电池模块的容量与型号都相同。

本实用新型实施例提供一种锂电池管理系统,通过并联的至少两组锂电池模块分别与负载连接为负载供电,其中并联的锂电池模块通过信号线连接通信。本实用新型实施例实现了多组并联的锂电池模块均衡充放电,并解决了单组锂电池模块的放电电流大,导致发热严重,续航能力有限的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的一种锂电池管理系统结构示意图;

图2是本实用新型实施例二提供的一种锂电池管理系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

实施例一

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