[实用新型]一种后桥中段端盖的焊接机

说明书

本实用新型公开了一种后桥中段端盖的焊接机，包括工作台、设置在工作台上的主轴箱、转动连接在主轴箱上用于夹紧桥壳挡圈、桥壳本体的三爪卡盘，所述工作台上设置有相对工作台远离或靠近主轴箱滑移的第一驱动气缸，所述第一驱动气缸顶面设置有固定座，所述固定座上转动连接有用于将桥壳端盖压紧在桥壳本体上的抵接柱。

技术领域

本实用新型涉及焊接机领域，特别涉及一种后桥中段端盖的焊接机。

背景技术

汽车后桥是汽车的驱动部分，是整个汽车传动系统的最末端，对汽车性能起至关重要的作用。

参见图1，现有的汽车后桥中段端盖包括桥壳本体1、桥壳端盖2、桥壳挡圈3，桥壳挡圈3与桥壳端盖2分别位于桥壳本体1两侧，并且通过焊接与桥壳本体1固定相连。现有的焊接方式是人工焊接，需要先将桥壳挡圈3与桥壳本体1焊接，然后将桥壳端盖2与桥壳本体1焊接，但是工人难以保证桥壳挡圈3、桥壳本体1的中心线重合，提高焊接精度和质量较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥中段端盖的焊接机，其能够固定桥壳挡圈、桥壳本体、桥壳端盖，使得桥壳挡圈、桥壳本体的中心线重合，进而提高焊接的精度和质量。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种后桥中段端盖的焊接机，包括工作台、设置在工作台上的主轴箱、转动连接在主轴箱上用于夹紧桥壳挡圈、桥壳本体的三爪卡盘，所述工作台上设置有相对工作台远离或靠近主轴箱滑移的第一驱动气缸，所述第一驱动气缸顶面设置有固定座，所述固定座上转动连接有用于将桥壳端盖压紧在桥壳本体上的抵接柱；所述三爪卡盘包括转动连接在主轴箱上的卡盘本体、滑移连接在卡盘本体上的第一卡接块、设置在第一卡接块背离卡盘本体端面的第二卡接块，所述第一卡接块的数目至少为三个，所述第二卡接块用于供桥壳挡圈、桥壳本体套接。

通过上述技术方案，用户可以顺序固定桥壳挡圈、桥壳本体、桥壳端盖，使得桥壳挡圈、桥壳本体中心线重合，具体过程如下：先将桥壳挡圈、桥壳本体依次套接在三爪卡盘的外侧壁；驱动三爪卡盘往外撑以夹紧桥壳挡圈、桥壳本体，使得桥壳本体与桥壳挡圈的中心线重合；将桥壳端盖放置在桥壳本体远离桥壳挡圈一侧；驱动第一驱动气缸靠近主轴箱运动，使得抵接柱靠近主轴箱运动，使得抵接柱将桥壳端盖压紧在桥壳本体上以保证桥壳端盖与桥壳本体的相对位置。

优选的，所述工作台上设置有底板，所述底板靠近主轴箱的端部竖直设置有第一板，所述底板远离主轴箱的端部竖直设置有第二板，所述第一驱动气缸的侧壁与第二板背离底板的端面滑移连接，所述第一驱动气缸的动力输出轴与第一板靠近第二板的端面固定连接。

通过上述技术方案，第一驱动气缸需要朝向主轴箱运动时，第一驱动气缸的动力输出轴收缩进第一驱动气缸内，由于其动力输出轴与第一板相连，所以第一驱动气缸朝向主轴箱运动。

优选的，所述工作台顶面滑移连接有滑移座，所述滑移座上靠近主轴箱的端面设置有第一固定柱、第二固定柱，所述第一固定柱靠近主轴箱的端部设置有用于与桥壳端盖外侧壁贴合的第一卡爪，所述第二固定柱靠近主轴箱的端部设置有用于与桥壳端盖外侧壁贴合的第二卡爪；所述工作台上方设置有用于驱动滑移座靠近或远离主轴箱运动的第二驱动气缸。

通过上述技术方案，用户可以较为方便使得桥壳端盖位于桥壳本体的中心线上，具体过程如下：先将桥壳端盖放置在桥壳本体背离主轴箱一侧；第二驱动气缸驱动滑移座靠近主轴箱运动；滑移座带动第一卡爪和第二卡爪朝向主轴箱运动并与桥壳端盖的外侧壁贴合使得桥壳端盖的中心位于桥壳本体的中心线上，进一步保证桥壳挡圈、桥壳本体和桥壳端盖中心位于同一直线上，提高桥壳本体和桥壳端盖的焊接精度和焊接质量。