[实用新型]用于车辆的控件系统、方向盘及车辆

说明书

本公开涉及一种用于车辆的控件系统、方向盘及车辆，涉及车辆领域，所述系统包括功能控件和辅助控件，所述功能控件能够生成多种控制指令，每种控制指令用于触发不同的功能操作，所述辅助控件用于控制所述功能按键生成何种控制指令，以触发相对应的功能操作。这样，能够在满足操作功能需求的基础上减少了控件数量，解决了方向盘上控件个数过多，占用方向盘盘面控件过大且操作不方便的问题，且不会使用户在车辆驾驶过程中分心，保障了行车安全。

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种用于车辆的控件系统、方向盘及车辆。

背景技术

随着汽车技术的发展和车内娱乐系统功能的增加，为了让驾驶者更加方便地操作这些车载系统，需要在方向盘上就能进行的控制操作越来越多，导致方向盘上的控件越来越多，过多的控件占用方向盘的盘面空间过大，使得方向盘以及控件的操作不方便，且控件个数越多，成本越高，用户也更加难以对每个控件的功能进行记忆，还可能使得用户在车辆驾驶过程中分心，影响行车安全。在现有技术中，主要通过按MODE键(模式键)来切换方向盘上的按键功能，从而来操作仪表或娱乐系统，来解决按键数量增多的问题。但是此技术方案需要根据MODE键按下时长来发送相应地信号，仍然容易使用户在驾驶过程中分心，行车安全问题仍旧得不到解决。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种用于车辆的控件系统、方向盘及车辆，从而能够在满足操作功能需求的基础上减少了控件数量，且不会使用户在车辆驾驶过程中分心，保障了行车安全。

为了实现上述目的，本公开提供一种用于车辆的控件系统，所述系统包括功能控件和辅助控件，所述功能控件能够生成多种控制指令，每种控制指令用于触发不同的功能操作，所述辅助控件用于控制所述功能控件生成何种控制指令，以触发相对应的功能操作。

可选的，所述功能控件能够生成第一控制指令和第二控制指令，所述第一控制指令用于触发第一功能，所述第二控制指令用于触发第二功能；

所述功能控件用于在被触发生成控制指令时，若所述辅助控件未同时处于触发状态，则生成所述第一控制指令；以及，

所述功能控件还用于在被触发生成控制指令时，若所述辅助控件同时处于触发状态，则生成所述第二控制指令。

可选的，所述功能控件为按键或/和拨杆或/和滚轮或/和旋钮。

可选的，所述辅助控件为按键。

可选的，所述按键为非自锁按键。

可选的，所述功能控件和所述辅助控件设置在方向盘上。

可选的，所述功能控件位于所述方向盘的正面，所述辅助控件位于所述方向盘的背面。

可选的，所述辅助控件为多个，其中一部分辅助控件分布在所述方向盘的左侧区域，另一部分辅助控件分布在所述方向盘的右侧区域。

本公开还提供一种方向盘，包括上述的控件系统。

本公开还提供一种车辆，包括上述的控件系统，或上述的方向盘。

通过上述技术方案，能够在满足操作功能需求的基础上减少了控件数量，解决了方向盘上控件个数过多，占用方向盘盘面空间过大且操作不方便的问题，且不会使用户在车辆驾驶过程中分心，保障了行车安全。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据一示例性实施例示出的一种用于车辆的控件系统的示意框图。

图2是根据一示例性实施例示出的一种车辆方向盘的示意图。