[实用新型]排油衬套

说明书

本实用新型涉及一种排油衬套，所述的衬套为一体式筒状结构，设置有与机匣内孔配合的第一外径表面部分，与油池内孔配合的第二外径表面部分，所述的排油衬套沿轴向向两端延伸，第一外径表面部分和第二外径表面部分在轴向方向上加长，第一外径表面部分处设置有两个第一胶圈槽，第二外径表面部分处设置有两个第二胶圈槽，所述的胶圈槽内安装有密封圈。本实用新型提高了排油衬套的装配性能和密封性能，杜绝了O形密封圈漏油故障。

技术领域

本实用新型涉及一种排油衬套。

背景技术

排油衬套安装在航空减速器附件机匣与油池之间，一端与附件机匣上的内孔配合，另一端与油池上的内孔配合。其作用是将减速器工作过程中附件传动部分循环的滑油输送回油池。排油衬套两端分别安装O形密封圈，防止滑油泄露。目前使用的排油衬套，如图1所示,排油衬套的外径表面1和2分别与附件机匣和油池上的内孔配合，胶圈槽3和4内分别安装1件O形密封圈。由于附件机匣和油池上内孔的同轴度受加工及装配等综合因素影响，很难控制在比较小的范围内，而排油衬套外径表面1和2轴向长度较短，且排油衬套外径与机匣内孔之间存在间隙，所以在排油衬套及O形密封圈安装后，也很容易造成漏油。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种排油衬套，可以保证在工作中定位配合良好，提高装配性能和密封性能,防止漏油。

本实用新型的技术方案是，所述的排油衬套为一体式的筒状结构，设置有与机匣内孔配合的第一外径表面部分,与油池内孔配合的第二外径表面部分,所述的排油衬套沿轴向向两端延伸,第一外径表面部分和第二外径表面部分在轴向方向上加长,第一外径表面部分处设置有两个第一胶圈槽,第二外径表面部分处设置有两个第二胶圈槽,所述的胶圈槽内安装有密封圈。

本实用新型的外径表面的宽度向轴向延伸，增大了轴向长度，使排油衬套与机匣内孔和油池内孔的接触面积增大，保证了排油衬套的配合良好；同时，增加胶圈槽及胶圈安装数量，提高了密封可靠性。本实用新型在原有结构的基础上，进行了有效的改进。本实用新型提高了排油衬套的装配性能和密封性能，杜绝了O形密封圈漏油故障。

附图说明

图1为原排油衬套的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，排油衬套为一体式的筒状结构，设置有与机匣内孔配合的第一外径表面部分1,与油池内孔配合的第二外径表面部分2,所述的排油衬套沿轴向向两端延伸,第一外径表面部分1和第二外径表面部分2在轴向方向上加长,第一外径表面部分1处设置有两个第一胶圈槽5, 第二外径表面部分2处设置有两个第二胶圈槽6，所述的胶圈槽内安装有密封圈。