[实用新型]一种发动机可变气门VVT定子的新型结构

说明书

一种发动机可变气门VVT定子的新型结构。本产品其组成包括:基础曲线板（1），基础曲线板开有直角上槽（2），基础曲线板开有直角下槽（3），直角上槽具有上立面（4）和上平面（5），上立面连接上横插孔（6），上立面粘接上立磁片（7），上立磁片开有与上横插孔相通的上插孔（8），上平面粘接上平磁片（9）；直角下槽具有下立面（10）和下平面（11），下立面连接下横插孔（12），下立面粘接下立磁片（13），下立磁片开有与下横插孔相通的下插孔（14），下平面粘接下平磁片（15）；上平面的侧边连接上插板（16），下平面的侧边连接下插板（17），直角上槽与直角下槽相互扣接。本实用新型用于发动机可变气门VVT定子。

技术领域：

本实用新型涉及一种发动机可变气门VVT定子的新型结构。

背景技术：

现有的发动机可变气门VVT定子的结构是整体的，由于定子的外形是曲线形的，结构比较复杂，制止模具时比较困难，并且内侧的加固片和连接孔的部位非常容易碎掉，无论哪一部分损坏，都必须淘汰整体定子，非常的浪费，使用效果不理想。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种组装方便、连接牢固，替换方便、维修成本低的一种发动机可变气门VVT定子的新型结构。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种发动机可变气门VVT定子的新型结构，其组成包括:基础曲线板（1），所述的基础曲线板（1）的一侧开有直角上槽（2），所述的基础曲线板（1）的另一侧开有直角下槽（3），所述的直角上槽（2）具有上立面（4）和上平面（5），所述的上立面（4）连接上横插孔（6），所述的上立面（4）粘接上立磁片（7），所述的上立磁片（7）开有与所述的上横插孔（6）相通的上插孔（8），所述的上平面（5）粘接上平磁片（9）；所述的直角下槽（3）具有下立面（10）和下平面（11），所述的下立面（10）连接下横插孔（12），所述的下立面（10）粘接下立磁片（13），所述的下立磁片（13）开有与所述的下横插孔（12）相通的下插孔（14），所述的下平面（11）粘接下平磁片（15）；所述的上平面（5）的侧边连接上插板（16），所述的下平面（11）的侧边连接下插板（17），所述的直角上槽（2）与所述的直角下槽（3）相互扣接、通过所述的上插板（16）插入所述的上横插孔（6）和所述的上插孔（8）、下插板（17）插入所述的下横插孔（12）和所述的下插孔（14）、所述的上平磁片（9）吸合所述的下平磁片（15）固定。

所述的一种发动机可变气门VVT定子的新型结构，所述的基础曲线板（1）的内侧具有弧形槽（18），所述的弧形槽（18）的左侧连接左侧槽（19），所述的弧形槽（18）的右侧连接右侧槽（20），所述的左侧槽（19）的左侧设置有连接孔（21）。

所述的一种发动机可变气门VVT定子的新型结构，所述的左侧槽（19）开有左梯形插孔（22），所述的右侧槽（20）开有右梯形插孔（23），所述的左梯形插孔（22）与所述的右梯形插孔（23）的底部长边均粘接底磁板（24），所述的左梯形插孔（22）与所述的右梯形插孔（23）均插入梯形弹性插板（25），所述的梯形弹性插板（25）的底部长边粘接固定磁板（26），所述的底磁板（24）吸合所述的固定磁板（26）固定所述的左梯形插孔（22）与所述的梯形弹性插板（25）的连接、所述的右梯形插孔（23）与所述的梯形弹性插板（25）的连接，所述的梯形弹性插板（25）分别连接左加宽卡板（27）和右加宽卡板（28）。

有益效果：

1.本实用新型将发动机可变气门VVT定子分开制作，然后在通过部件组装连接在一起，不但减轻的模具的复杂程度，还能够做到那一部分坏了、替换那一部分，维修起来非常的方便，成本也低，不会出现浪费的现象，不需要整体丢弃，使用效果好。

本实用新型的基础曲线板之间是通过上插板、下插板、上立磁片、下立磁片、上平磁片、下平磁片组装连接在一起的，组装时方便、速度快，连接时牢固，拆卸也容易，维修替换时也非常方便。