[实用新型]一种空铁导轨结构

说明书

本实用新型公开了一种空铁导轨结构，解决了现有轨道在雨停时会存在持续滴水影响行人以及空轨车辆行驶的问题。本实用新型包括导轨本体，所述导轨本体的两侧均设置有一侧侧面与导轨本体固定连接的横向挡雨板，所述横向挡雨板上还设置有底端与其连接的引导板，所述横向挡雨板下方还设置有用于接收顺着引导板外侧壁流下的雨水的接水件；所述接水件和横向挡雨板上均设置有通水孔，接水件和横向挡雨板上的通水孔一一对应且位于同一竖直线上，该通水孔下方还更加方便空轨车辆的行驶和轨道下方行人、车辆的通行置有用于接收通水孔流出的雨水的接水漏斗，该接水漏斗上连接输水管道。本实用新型具有防止滴水效果佳等优点。

技术领域

本实用新型属于空铁领域，具体涉及一种空铁导轨结构。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。新能源空铁，是指以锂电池为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。该系统通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，创建了一个中国首创并适合中国国情的全新现代城乡交通新制式。

现有空铁的桥架系统都是采用支架进行支撑，将导轨安装在支架上使用，由于空铁在封闭式轨道梁内运行，不会脱轨；并且空铁车轮在封闭轨道中运行，不受恶劣天气影响。但是由于轨道架设在空中，在雨停时，因而会存在持续滴水的情况，不仅仅影响下方行人、车辆的通行，而且早空轨车辆运行过程中会持续滴到前挡风玻璃上，存在影响空轨车辆行驶的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：现有轨道在雨停时会存在持续滴水影响行人以及空轨车辆行驶的问题，目的在于提供解决上述问题的一种空铁导轨结构，其能够有效在雨停时避免积蓄在轨道顶端的雨水持续从轨道边缘滴落，更加方便空轨车辆的行驶和轨道下方行人、车辆的通行。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种空铁导轨结构，包括导轨本体，所述导轨本体的两侧均设置有一侧侧面与导轨本体固定连接的横向挡雨板，所述横向挡雨板上还设置有底端与其连接的引导板，所述横向挡雨板下方还设置有用于接收顺着引导板外侧壁流下的雨水的接水件；

所述接水件和横向挡雨板上均设置有通水孔，接水件和横向挡雨板上的通水孔一一对应且位于同一竖直线上，该通水孔下方还设置有用于接收通水孔流出的雨水的接水漏斗，该接水漏斗上连接输水管道。

通过上述结构的优化设置，能在雨水停止时，有效通过输水管道将轨道上积存的雨水排出，及时避免轨道上积存的雨水持续滴落，避免滴落的雨水对轨道下方行驶的车辆以及行走的行人造成影响，效果十分显著。

并且，通过本实用新型结构的设置，还能有效避免滴落的雨水滴到空轨车辆上，避免对空轨车辆的行驶造成影响，效果十分显著。

进一步，为了促使积存的雨水均不会从轨道上直接滴落下，所述接水件上的通水孔下方还设置有防止接水件内雨水流入到接水件底面外壁上的挡板。所述挡板顶端固定在接水件上，且挡板的底端相互靠近设置。

优选地，所述引导板与横向挡雨板之间的角度为120-165度。

更进一步地，为了避免雨停后雨水从接水件底端外壁上滴落，设引导板顶端与导轨本体之间的水平距离为L，设接水件上远离导轨本体一端端部与导轨本体之间的距离为H，则L与H之差大于2cm。

作为其中一种设置方式，所述接水件的截面成L型结构，该接水件的一侧端部固定在导轨本体上。

作为另一种设置方式，所述接水件的截面成弧形结构；该接水件的一侧端部固定在导轨本体上，或该接水件通过连接杆固定在横向挡雨板上，该连接杆的顶端固定在横向挡雨板的底面外壁上，连接杆的底端则固定在接水件的弧形槽体内。

为了能收集轨道上所有的积水，所述横向挡雨板固定在导轨本体两侧的下端位置处。