[实用新型]一种新能源汽车防盗报警装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车防盗报警装置，包括车门、防盗检测组件和控制箱，所述车把手下方的车门表面安装有红外人体接近传感器，所述车把手处的车门内部安装有防盗检测组件，所述拉力传感器的两端分别通过复位弹簧连接有第一电磁块和第二电磁块，所述第一电磁块和第二电磁块的一侧分别安装有第二安装板和第一安装板，所述长颈安装螺栓一侧的第二安装板和第一安装板上分别安装有配合保护壳体和保护壳体，所述显示屏上方的控制箱表面安装有无线网卡，所述显示屏下方的控制箱表面安装有设置按键，所述控制箱内部的下端安装有锂电池组。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置具有防盗的功能，且防盗检测的效果极佳。

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗报警装置技术领域，具体为一种新能源汽车防盗报警装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001) 中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

但是随着汽车的增多，随之而来的汽车被盗案件也越来越多了。因为一般的汽车在使用过程中拥有能源供应，所以记录仪以及防盗系统等能够正常的运行，但是在关闭汽车能源时无法电子设备无法使用，所以这就给一些犯罪分子有机可趁的机会了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车防盗报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车防盗报警装置，包括车门、防盗检测组件和控制箱，所述车门表面的一侧上端安装有车把手，所述车把手下方的车门表面安装有红外人体接近传感器，所述车把手处的车门内部安装有防盗检测组件，且防盗检测组件与车把手的联动机构连接，所述防盗检测组件的内部安装有拉力传感器，所述拉力传感器的两端分别通过复位弹簧连接有第一电磁块和第二电磁块，所述第一电磁块和第二电磁块的一侧分别安装有第二安装板和第一安装板，所述第二安装板和第一安装板的表面皆设置有长颈安装螺栓，所述长颈安装螺栓一侧的第二安装板和第一安装板上分别安装有配合保护壳体和保护壳体，所述车门的内侧通过螺栓安装有控制箱，所述控制箱的表面安装有显示屏，所述显示屏上方的控制箱表面安装有无线网卡，所述显示屏下方的控制箱表面安装有设置按键，所述设置按键下方的控制箱表面通过合页安装有电池盖，所述控制箱内部的下端安装有锂电池组，所述锂电池组的输出端通过导线分别与红外人体接近传感器和防盗检测组件的出入端连接，且锂电池组的输入端通过导线与拉力传感器的输出端电性连接。

优选的，所述第一电磁块和第二电磁块为同性电磁块。

优选的，所述第一电磁块和第二电磁块的外表面皆缠绕有线圈。

优选的，所述第二安装板和第一安装板皆呈圆形，且第二安装板和第一安装板的表面皆设置有螺纹安装孔。

优选的，所述电池盖的表面设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车防盗报警装置通过安装有红外人体接近传感器，可以在有人接近车体时唤醒休眠状态的控制箱工作，增加检测安全效果，而通过设置有复位弹簧、第一电磁块、第二电磁块以及拉力传感器，不仅可以使本装置能够第一时间通过受力情况检测是否有他人试图打开车门，更能够通过同性相斥的第一电磁块和第二电磁块提高防盗检测组件整体的宁敏度检测效果，且通过安装有配合保护壳体和保护壳体能够在使用过程中对防盗检测组件主体进行有效的防护作用，增加了本装置整体的使用寿命，而通过安装有无线网卡以及设置按键等结构，不仅能够使本装置便于操作，更能够在检测有异常情况时第一时间通过信号传递至车主的手机上，增加了使用本装置时汽车的安装性，最后通过安装有锂电池组可以使本装置在车辆熄火后也能够正常的工作，避免传统防盗装置在车辆熄火后因为没有电力供应无法使用的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的车门结构示意图；