[实用新型]一种前悬架下摆臂衬套

说明书

本实用新型公开了一种前悬架下摆臂衬套，包括内套管、橡胶套管和外套管，所述内套管外表面套装有橡胶套管，所述橡胶套管外表面套装有外套管，所述橡胶套管的上下端设置有阶梯型突出部，所述橡胶套管的上下端面分别设置有一组对称分布且贯穿橡胶套管的形变孔，所述形变孔位于阶梯型突出部的外圈，所述形变孔远离内套管的侧壁中间位置设置有凹棱，所述形变孔的两端设置有沿着形变孔中心线对称的形扩孔，本实用新型的主要作用降低车轮从地面传递到车身的振动和噪音，提高舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体为一种前悬架下摆臂衬套。

背景技术

随着经济的快速发展和人们生活水平的大幅度提高，人们对生活的质量也明显有了更高的要求。汽车已经成为当今人们生活中必不可少的交通和运输工具。在汽车普及的今天，人们对汽车的需求不仅仅在于燃油性和车辆的安全性，乘坐的舒适性也成为了人们购车考虑的首要因素。

衬套是机动车辆用器件中不可缺少的重要部件。衬套作为一种起到衬垫作用的环套，在机械使用中具有重要的意义，使用衬套能够有效的防止部件损伤，在维修过程中不需要更换零件，只需要更换衬套就可以，能够在很大程度上节约成本。但是现有的衬套强度比较低，抗冲击性比较差，而且其摩擦系数比较高，耐磨性比较差，容易磨损，需要经常更换，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前悬架下摆臂衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种前悬架下摆臂衬套，包括内套管、橡胶套管和外套管，所述内套管外表面套装有橡胶套管，所述橡胶套管外表面套装有外套管，所述橡胶套管的上下端设置有阶梯型突出部，所述橡胶套管的上下端面分别设置有一组对称分布且贯穿橡胶套管的形变孔，所述形变孔位于阶梯型突出部5的外圈，所述形变孔远离内套管的侧壁中间位置设置有凹棱，所述形变孔的两端设置有沿着形变孔中心线对称的形扩孔。

优选的，所述阶梯型突出部由中间向两端递减。

优选的，所述凹棱的横截面为半圆形。

优选的，所述外套管的上下两端外表面设置有外倒角，所述内套管的上下两端内表面设置有内倒角。

优选的，所述外套管与橡胶套管接触处以及内套管与橡胶套管接触处均设置有黏胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在橡胶套管中设置了形变孔，当橡胶套管受力后发生大幅度的形变，这时形变孔的两个槽壁将向一起贴合，会使得形变孔的孔壁摩擦，长期使用将会使得橡胶磨损严重，使得橡胶使用寿命较低，通过设置了凹棱和形扩孔，可以使得孔壁磨损变小，橡胶套管的阶梯型突出部，防止内套管和外套管的相互接触，延长了橡胶的使用寿命，噪声的产生源减少，也增加了衬套对冲击力减缓能力，使得该衬套具有较好的减震效果，制造成本低，结构简单。本实用新型的主要作用降低车轮从地面传递到车身的振动和噪音，提高舒适性；

附图说明

图1为一种前悬架下摆臂衬套的结构示意图；

图2为一种前悬架下摆臂衬套的俯视结构示意图。

图中：1-内套管，2-橡胶套管，3-外套管，4-内倒角，5-阶梯型突出部，6-外倒角，7-凹棱，8-形变孔，9-形扩孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。