[实用新型]一种新型车载滚轴放线车

说明书

本实用新型公开了一种新型车载滚轴放线车，包括车体，所述车体顶部的一侧固定连接有升降机，所述升降机的自由端的两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块的相背一侧通过转杆活动连接，所述车体顶部的右侧固定连接有转动电机，所述转动电机的输出端与电机轮的一侧固定连接。本实用新型通过对变速箱的使用，转动电机转动时，导线轴在升降机的配合下转动从而达到了放线的目的，从而提高了人工放线的效率，变速箱的使用能够调节放线的速度，从而可以根据铺设的速度来调节放线的速度，从而能够提高放线的速度，节约了劳动成本，通过对液压伸缩气缸的使用，能够对弧形臂进行收缩，主滚轴和两个活动轴相互配合，能够使得导线轴更稳定转动。

技术领域

本实用新型涉及车载滚轴放线设备技术领域，具体为一种新型车载滚轴放线车。

背景技术

在电力施工过程中，常常会涉及到电缆的铺设，由于电缆有电缆轴有序的缠绕而成，传统的放线方式是需要将电缆轴滚动进行放线，在将放好的线进行铺设。

现有技术中的放线方式多数由人工进行，工作效率比较慢，且由于电线轴的重量比较重，通常需要几个人甚至十几个人才能配合完成，而且放线的速度慢，严重的影响了电力的施工进度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型车载滚轴放线车，解决了电力施工中传统放线方式效率慢和劳动力成本高的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车载滚轴放线车，包括车体，所述车体顶部的一侧固定连接有升降机，所述升降机的自由端的两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块的相背一侧通过转杆活动连接，所述车体顶部的右侧固定连接有转动电机，所述转动电机的输出端与电机轮的一侧固定连接，所述车体的顶部且位于转动电机的右侧固定连接有变速箱，所述变速箱的输入端与第一变速轮的一侧固定连接，所述电机轮通过传动带与第一变速轮传动连接，所述变速箱的输出端与第二变速轮的一侧固定连接，所述车体的一侧的上方穿插有转动杆，所述转动杆的两端均套接有弧形臂，两个所述弧形臂之间套接有主滚轴，且主滚轴的两端分别贯穿两个弧形臂相对一侧并延伸至弧形臂的外侧，所述主滚轴的一端与主轴轮的一侧固定连接，所述第二变速轮通过链条与主轴轮传动连接，所述车体前后两侧的右侧均固定连接有液压伸缩气缸，所述液压伸缩气缸的自由端与弧形臂的一侧活动连接，两个所述弧形臂的相对一侧且远离主滚轴的一侧通过两个连接杆活动连接，所述连接杆上套接有活动轴，所述主滚轴和活动轴的侧表面与导线轴侧表面的两侧搭接。

优选的、所述转动电机的一侧与变速箱的一侧固定连接，且转杆的相对一侧分别位于两个分固定块相对一侧的中部。

优选的、所述转动电机的输出端位于电机轮一侧的中部，且变速箱的输入端位于第一变速轮一侧的中部。

优选的、所述转动电机的输出端位于第二变速轮一侧的中部，且第一变速轮位于电机轮的右侧。

优选的、所述主滚轴的一端位于主轴轮一侧的中部，且主轴轮位于第二变速轮的右侧。

优选的、所述连接杆的一端贯穿活动轴一侧的中部，且活动轴的长度与导线轴的长度相等。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型车载滚轴放线车。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过对变速箱的使用，转动电机转动时，导线轴在升降机的配合下转动从而达到了放线的目的，从而提高了人工放线的效率，变速箱的使用能够调节放线的速度，从而可以根据铺设的速度来调节放线的速度，从而能够提高放线的速度，节约了劳动成本。