[实用新型]一种扭力梁四轮定位参数检测工装

说明书

本实用新型涉及汽车生产定位参数检测工装技术领域，尤其涉及一种扭力梁四轮定位参数检测工装；包括工装台，所述工装台上安装有第一轴头夹持机构、第二轴头夹持机构、第一轮毂夹持机构和第二轮毂夹持机构，所述第一轮毂夹持机构上设有基准架，所述基准架上设有至少三个测距探头，各所述测距探头共面设置，且至少有一个所述测距探头与其他的所述测距探头不共线设置。本实用新型所公开的扭力梁四轮定位参数检测工装，利用前端活塞缸顶出固定扭力梁衬套管，利用后端活塞缸定位轮毂中心，实现检测工件的固定；通过三个激光探头测量的与轮毂端面距离确定一个平面，并计算与基准面夹角即得出前束、外倾角检测结果，实现高效、精确检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产定位参数检测工装技术领域，尤其涉及一种扭力梁四轮定位参数检测工装。

背景技术

随着现代社会科技的进步，汽车工业的高速发展，越来越多的人拥有和使用汽车，汽车的使用性能也受到越来越多的关注。为实现汽车设定的性能目标及批量化生产需求，需要汽车底盘零部件的制造周期短、检测效率及检测精度高，保障批量生产的一致性。

对于后扭力梁式非独立悬架，后轮前束、外倾定位参数依赖于扭力梁加工制造精度及批量检测可控性。在批量生产过程中采用三坐标或百分表进行检测，前者检测精度高，但检测效率低，只能用于抽样检测；后者检测效率较高可进行批量检测，但检测精度相对较低，易导致不合格产品流出。

因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的扭力梁四轮定位参数检测工装。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种扭力梁四轮定位参数检测工装，实现扭力梁前束、外倾角检测工装的结构简单，检测效率及检测精度高的目的。

本实用新型提供了下述方案：

一种扭力梁四轮定位参数检测工装，包括工装台，所述工装台上安装有第一轴头夹持机构、第二轴头夹持机构、第一轮毂夹持机构和第二轮毂夹持机构，所述第一轮毂夹持机构上设有基准架，所述基准架上设有至少三个测距探头，各所述测距探头共面设置，且至少有一个所述测距探头与其他的所述测距探头不共线设置。

优选地，所述第一轴头夹持机构通过第一滑动机构与所述工装台连接。

优选地，所述第二轴头夹持机构通过第二滑动机构与所述工装台连接。

优选地，所述第一滑动机构与所述第二滑动机构之间设有对中机构，所述对中机构包括第一连杆、动力连杆和第二连杆，所述动力连杆的一端与所述第一连杆铰接，所述动力连杆的另一端与所述第二连杆铰接，所述第一连杆与所述第一滑动机构连接，所述第二连杆与所述第二滑动机构连接，所述动力连杆与对中动力机构连接，所述对中动力机构与所述工装台固定。

优选地，所述第一轴头夹持机构和所述第二轴头夹持机构均包括前端活塞缸和定位衬套套管机构；所述定位衬套套管机构包括定位衬套、套管和限位板，所述套管设置在所述定位衬套内，并与所述定位衬套密封滑动连接，所述限位板与所述工装台固定，并与所述套管位置对应设置，所述定位衬套与所述工装台固定；所述前端活塞缸包括前端活塞缸体和前端活塞伸缩杆，所述前端活塞缸体与所述工装台固定，所述前端活塞伸缩杆设置在所述前端活塞缸体内，并与所述套管连接。

优选地，所述第一轮毂夹持机构和所述第二轮毂夹持机构均包括后端活塞缸和定位轮毂机构；所述后端活塞缸包括后端活塞缸体和后端活塞伸缩杆，所述后端活塞缸体与所述工装台固定，所述定位轮毂机构包括轮毂定位轴，所述后端活塞伸缩杆设置在所述后端活塞缸体内，并与所述轮毂定位轴固连。

优选地，所述第一滑动机构与所述第二滑动机构均包括滑动台和滑轨，所述滑动台与所述滑轨滑动连接，各所述滑轨与所述工装台固定，各所述滑动台分别与所述第一连杆和所述第二连杆连接。

优选地，所述前端活塞缸为液压活塞缸、气压活塞缸中的任一。