[实用新型]一种数控车床的供油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及数控车床的供油系统，尤其涉及一种数控车床的供油系统。

背景技术

数控车床为高速高精度加工母机，对零配件的加工精度要求非常的高，因此要求数控车床各个部件的滑动、滚动结合面有极其严格的润滑要求。然而数控车床由于其特殊的工作环境，容易带入铁屑等杂物堵塞供油系统油路，同时油稠也可能造成油路的堵塞。

目前的数控车床通过设置油管输出端、过滤器、润滑点、压力开关检测仪及控制器，润滑油自油管输出端经过滤器过滤后输送到润滑点的方式来解决供油问题，但此方式控制器只能在油路系统发生异常状况时(油路堵塞)进行报警并切断油路，并不能达到及时的给各个润滑点供油这个目的。机床仍然无法正常工作。也有使用在润滑点设置定量贮油器的方式来解决供油问题，这个方法有效的解决了润滑油过量造成的浪费资源的问题，同时在油路堵塞时，应用储存的油可以继续为数控车床供油，但此方式只能在一定的时间内为数控车床继续的供油，而在储存油量用完时，机台便无法正常工作，依然存在磨损的风险，造成数控车床精度的降低。

发明内容

为解决上述在油稠和杂质进入油路等情况下造成的油路堵塞，从而使供油不及时导致数控车床在无油环境下工作，增加数控车床各部件的磨损问题，本实用新型提供一种数控车床的供油系统，从根本上解决油箱的供油问题，有效的防止了由于供油不足导致的机床磨损问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种数控车床的供油系统，其特征在于：包括油箱、供油泵、进油管、定量贮油器和液压控制系统，所述的油箱设置有出油口，所述的出油口通过管道与供油泵连接，所述的供油泵与进油管连接，所述的进油管包括主进油管和辅助进油管，所述的液压控制系统包括压力传感器、电磁阀和通过采集压力传感器的信号来控制电磁阀的状态的液压控制器，所述的压力传感器设置在供油泵与定量贮油器之间的主进油管上，所述的电磁阀设置在供油泵与定量贮油器之间的辅助进油管上；所述的液压控制器与数控系统连接。

作为本实用新型的优选方案，所述的油箱内设置有过滤网，且所述的过滤网设置在油箱的内部与出油口连接。

作为本实用新型的优选方案，所述的定量贮油器通过出油管连接到各个润滑点上。

本实用新型的有益效果是：

(1)采用电磁阀、压力传感器和液压控制器组成的液压控制系统，通过压力传感器的检测信号，反馈给液压控制器，然后液压控制器控制电磁阀的开关状态，系统根据电磁阀的开关状态来切换进油管路，从而达到自动切换供油油路的目的，从而避免了由于供油管路由于油稠堵塞造成的数控车床长时间在无油状态下工作加大机床各部件磨损，提高数控车床的使用寿命。

(2)通过采用定量贮油器，针对不同的润滑点定量地提供所需量的润滑油，避免了润滑油过量或者润滑的不足问题，为机床提供了强有力的润滑保障，提高了机床的精度持续性，稳定性和使用寿命，减少了故障发生率。

(3)通过采用设置过滤网的过滤系统，从而防止了铁屑、铝屑等杂质进入供油管路，防止了油路的堵塞。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型液压控制系统结构示意图。

图中：1、油箱，2、供油泵，3、主进油管，4、定量贮油器，5、辅助进油管，6、压力传感器，7、电磁阀，8、液压控制器，9、液压控制系统，10、进油管，11、出油口，12、过滤网。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构。

根据图1所示，本实用新型的一种数控车床的供油系统，包括油箱1、供油泵2、进油管10、定量贮油器4和液压控制系统9，所述的油箱1设置有出油口11，所述的出油口11通过管道与供油泵2连接，所述的供油泵2与进油管10连接，所述的进油管10包括主进油管3和辅助进油管5，所述的液压控制系统9包括压力传感器6、电磁阀7和液压控制器8，所述的压力传感器6设置在供油泵2与定量贮油器4之间的主进油管3上，所述的电磁阀7设置在供油泵2与定量贮油器4之间的辅助进油管5上。