[实用新型]一种限速减速装置以及限速减速系统有效
申请号: | 201721363434.3 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207469122U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 刘志伟;区坤开;罗志涛 | 申请(专利权)人: | 佛山市南海区九江镇初级中学 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 528000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩装置 斜板 第一端 固定板 限速减速装置 减速系统 预设模式 压缩 限速 交通管理装置 本实用新型 车辆超速 车辆行驶 固定设置 铰链连接 速度作用 外部压力 向下运动 有效限制 有效地 受力 交通事故 颠簸 行驶 保证 | ||
1.一种限速减速装置,其特征在于,包括:
斜板,所述斜板相对地面倾斜,所述斜板具有第一端与第二端,所述第一端为靠近所述地面的一端,所述第二端为远离所述地面的一端;
固定板,所述固定板固定设置于地面,且所述固定板与所述斜板的所述第一端连接;
伸缩装置,所述伸缩装置设置于所述斜板的所述第二端,所述伸缩装置使得所述第二端可选地远离或靠近所述地面,所述第二端受外部压力向下运动时,所述伸缩装置受力压缩,且当车辆超速作用于所述斜板时,所述伸缩装置被配置为按照第一预设模式压缩以使得所述车辆发生颠簸;且当车辆以限制速度以下的速度作用于所述斜板时,所述伸缩装置被配置为按照第二预设模式压缩以使得所述车辆平稳通过。
2.根据权利要求1所述的限速减速装置,其特征在于,所述固定板与所述斜板的所述第一端转动连接。
3.根据权利要求2所述的限速减速装置,其特征在于,所述固定板与所述斜板的所述第一端通过铰接的方式可转动连接。
4.根据权利要求1所述的限速减速装置,其特征在于,所述固定板通过多颗螺钉固设于所述地面。
5.根据权利要求4所述的限速减速装置,其特征在于,所述固定板的横截面呈长方形,所述螺钉的个数为4个,4个所述螺钉以相同间隔设置于长方形的所述固定板上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的限速减速装置,其特征在于,所述伸缩装置为多根液压吸能杆,所述液压吸能杆一端与所述第二端连接,另一端与所述地面连接,且所述液压吸能杆垂直地面设置。
7.根据权利要求6所述的限速减速装置,其特征在于,液压吸能杆的个数为2个,且2个液压吸能杆间隔设置于所述第二端。
8.根据权利要求7所述的限速减速装置,其特征在于,所述液压吸能杆的压缩量由车辆的重量与速度决定。
9.根据权利要求1所述的限速减速装置,其特征在于,所述斜板的原始倾斜度为10~45°。
10.一种限度减速系统,其特征在于,所述限度减速系统包括权利要求1至9中任一项所述的限速减速装置以及地面,所述限速减速装置设置于所述地面。
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