[实用新型]液辅冷却油底壳及汽车发动机

说明书

本实用新型提供了一种液辅冷却油底壳及汽车发动机，涉及发动机技术领域。液辅冷却油底壳，包括：油底壳本体，用于存储发动机机油；冷却液包，沿周向包裹于油底壳本体，冷却液包内部具有用于填充冷却液的腔室；第一螺旋桨，用于设置于发动机舱的迎风一侧；传动件；第二螺旋桨，第二螺旋桨设置于腔室内，第二螺旋桨通过传动件与第一螺旋桨传动连接；第一螺旋桨转动时，第二螺旋桨在腔室内转动且能够带动腔室内的冷却液涌动。汽车发动机，包括液辅冷却油底壳。液辅冷却油底壳及汽车发动机能够对机油进行液冷，有效降低温度，减少温度升高的时间，从而减少氧化，保障使用安全。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种液辅冷却油底壳及汽车发动机。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的机油，散去部分热量，防止机油氧化。

机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

现有的机油冷却：

主要依靠冷却液循环进行降温，有效且普遍适用，但如果能够进一步将机油冷却，就能够进一步防止机油氧化产生的一系列问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液辅冷却油底壳，其能够辅助机油冷却，减少机油氧化。

本实用新型的另外一个目的在于提供一种汽车发动机，其能够辅助机油冷却，减少机油氧化。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种液辅冷却油底壳，包括：

油底壳本体，用于存储发动机机油；

冷却液包，沿周向包裹于所述油底壳本体，所述冷却液包内部具有用于填充冷却液的腔室；

第一螺旋桨，用于设置于发动机舱的迎风一侧；

传动件；

第二螺旋桨，所述第二螺旋桨设置于所述腔室内，所述第二螺旋桨通过所述传动件与所述第一螺旋桨传动连接；和

所述第一螺旋桨转动时，所述第二螺旋桨在所述腔室内转动且能够带动所述腔室内的冷却液涌动。

另外，根据本实用新型的实施例提供的液辅冷却油底壳，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的可选实施例中，所述冷却液包的数量为多个，多个所述冷却液包的所述腔室相互连通。

在本实用新型的可选实施例中，所述冷却液包呈条状，条状所述冷却液包沿所述油底壳本体的周向缠绕。

在本实用新型的可选实施例中，所述传动件包括第一传动杆，所述冷却液包具有安装孔，所述第一传动杆穿设于所述安装孔，所述第一传动杆位于所述腔室内的一端与所述第二螺旋桨连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述安装孔处设置有用于防止冷却液泄漏的密封唇。

在本实用新型的可选实施例中，所述第一螺旋桨连接于所述第一传动杆的另外一端。

在本实用新型的可选实施例中，所述传动件还包括换向构件及第二传动杆，所述第二传动杆与所述第一螺旋桨连接，所述第二传动杆通过所述换向构件与所述第一传动杆的另外一端传动连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述冷却液包的用于和所述油底壳本体接触的一侧为金属板。

在本实用新型的可选实施例中，所述冷却液包的用于和所述油底壳本体接触的一侧具有开口，所述冷却液包的位于所述开口的边沿的部分与所述油底壳本体连接且密封。