[实用新型]液辅冷却油底壳及汽车发动机有效
| 申请号： | 201721354634.2 | 申请日： | 2017-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN207634128U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 白云龙 | 申请（专利权）人： | 陕西矩阵动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F01M11/00 | 分类号： | F01M11/00;F01M5/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 史明罡 |
| 地址： | 710000 陕西省西安市*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺旋桨 冷却油 底壳 汽车发动机 冷却液 油底壳本体 机油 传动件 室内 发动机技术领域 有效降低温度 本实用新型 存储发动机 螺旋桨转动 传动连接 发动机舱 腔室 液冷 种液 填充 转动 迎风 | ||
1.一种液辅冷却油底壳，其特征在于，包括：
油底壳本体，用于存储发动机机油；
冷却液包，沿周向包裹于所述油底壳本体，所述冷却液包内部具有用于填充冷却液的腔室；
第一螺旋桨，用于设置于发动机舱的迎风一侧；
传动件；
第二螺旋桨，所述第二螺旋桨设置于所述腔室内，所述第二螺旋桨通过所述传动件与所述第一螺旋桨传动连接；和
所述第一螺旋桨转动时，所述第二螺旋桨在所述腔室内转动且能够带动所述腔室内的冷却液涌动。
2.根据权利要求1所述的液辅冷却油底壳，其特征在于，所述冷却液包的数量为多个，多个所述冷却液包的所述腔室相互连通。
3.根据权利要求1所述的液辅冷却油底壳，其特征在于，所述冷却液包呈条状，条状所述冷却液包沿所述油底壳本体的周向缠绕。
4.根据权利要求1所述的液辅冷却油底壳，其特征在于，所述传动件包括第一传动杆，所述冷却液包具有安装孔，所述第一传动杆穿设于所述安装孔，所述第一传动杆位于所述腔室内的一端与所述第二螺旋桨连接。
5.根据权利要求4所述的液辅冷却油底壳，其特征在于，所述安装孔处设置有用于防止冷却液泄漏的密封唇。
6.根据权利要求4所述的液辅冷却油底壳，其特征在于，所述第一螺旋桨连接于所述第一传动杆的另外一端。
7.根据权利要求4所述的液辅冷却油底壳，其特征在于，所述传动件还包括换向构件及第二传动杆，所述第二传动杆与所述第一螺旋桨连接，所述第二传动杆通过所述换向构件与所述第一传动杆的另外一端传动连接。
8.根据权利要求1所述的液辅冷却油底壳，其特征在于，所述冷却液包的用于和所述油底壳本体接触的一侧为金属板。
9.根据权利要求1所述的液辅冷却油底壳，其特征在于，所述冷却液包的用于和所述油底壳本体接触的一侧具有开口，所述冷却液包的位于所述开口的边沿的部分与所述油底壳本体连接且密封。
10.一种汽车发动机，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的液辅冷却油底壳。
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