[实用新型]一种五轮特技车

说明书

技术领域

本实用新型属于儿童玩具领域，具体涉及的是一种五轮特技车。

背景技术

玩具遥控车是一种可以通过无线电遥控器远程控制的模型汽车。根据车身外型的不同，可以分为：普通的私家房车、越野车、货柜车、翻斗车等等。如现实生活中的越野车，不但可以在野外适应各种不同程度的路面状况，而且还能给人一种粗犷豪迈的驾驶优越感。然而，作为普通的小朋友、普通的游戏玩家来说，可以通过操作一般的遥控玩具车，从而达到一定程度上得“驾驶快感”，增加趣味性，但现有的玩具汽车多为四轮车，已经无法吸引孩子们的目光，而且存在着许多的不足，玩法单一，而且无法在山地行走，爬坡能力较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种趣味性高的，能够进行旋转特技表演的，爬坡能力强的五轮特技车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种五轮特技车，包括前车身和后轮架，其结构要点是，后轮架与前车身活动连接，前车身的前端设有前轮，前车身后端设有马达组和齿轮组，马达组包括第一马达、第二马达和第三马达，齿轮组包括第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组，前车身后端的两侧分别设有左轮和右轮，左轮和右轮分别通过左轮轴和右轮轴与第二齿轮组和第三齿轮组连接，左轮轴与右轮轴之间设有传动连杆，传动连杆与右轮轴固定连接且与左轮轴活动连接，第一马达通过第一齿轮组和传动连杆控制右轮转动，第二马达通过第二支齿轮组控制左轮转动，第三马达通过第三齿轮组控制后轮架的运动，左轮、右轮和后轮架均为单独运动。

作为本实用新型的进一步改进，第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组均包括传动齿轮和变距齿轮，第二齿轮组的传动齿轮与左轮轴固定连接，第三齿轮组的传动齿轮与右轮轴活动连接。

作为本实用新型的进一步改进，传动连杆上设有凸齿，凸齿与第一齿轮组上的传动齿轮连接。

作为本实用新型的进一步改进，后轮架与前车身连接的一端设有与第三齿轮组配合的齿轮配合部。

作为本实用新型的进一步改进，后轮架的两侧设有后左轮和后右轮。

作为本实用新型的进一步改进，前车身内设有无线接受信号并且控制马达组工作的控制板。

本实用新型的有益效果是：设计和理，结构简单，具有多种趣味性玩法，能够适应在山地等不平整道路的行走，能够进行特技杂耍，动感十足。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的截面结构示意图；

其中，1-前车身，2-后轮架，3-前轮，4-第一马达，5-第二马达，6-第三马达，7-第一齿轮组，8-第二齿轮组，9-第三齿轮组，10-左轮，11-右轮， 12-左轮轴，13-右轮轴，14-传动连杆，15-传动齿轮，16-变距齿轮，17-后左轮，18-后右轮。

具体实施方式

下面结和附图对本实用新型做进一步的解释说明，但不限制本实用新型的保护范围。

如图1至图2所示，一种五轮特技车，包括前车身1和后轮架2，所述的后轮架2与前车身1活动连接，前车身1的前端设有前轮3，前车身1后端设有马达组和齿轮组，马达组包括第一马达4、第二马达5和第三马达6，齿轮组包括第一齿轮组7、第二齿轮组8和第三齿轮组9，前车身1后端的两侧分别设有左轮10和右轮11，左轮10和右轮11分别通过左轮轴12和右轮轴13 与第二齿轮组8和第三齿轮组9连接，左轮轴12与右轮轴13之间设有传动连杆14，传动连杆14与右轮轴13固定连接且与左轮轴12活动连接，第一马达4通过第一齿轮组7和传动连杆14控制右轮11转动，第二马达5通过第二支齿轮组8控制左轮10转动，第三马达6通过第三齿轮组9控制后轮架2 的运动，左轮10、右轮11和后轮架2均为单独运动；所述的第一齿轮组7、第二齿轮组8和第三齿轮组9均包括传动齿轮15和变距齿轮16，第二齿轮组 8的传动齿轮15与左轮轴12固定连接，第三齿轮组9的传动齿轮15与右轮轴13活动连接；所述的传动连杆14上设有凸齿，凸齿与第一齿轮组7上的传动齿轮15连接；所述的后轮架2与前车身1连接的一端设有与第三齿轮组 9配合的齿轮配合部；所述的后轮架2的两侧设有后左轮17和后右轮18；所述的前车身1内设有无线接受信号并且控制马达组工作的控制板。

本实用新型由于左轮10、右轮11和后轮架2均为单独运动，所以，在运动时能够进行组和式运动，也就是说，可以左轮10不动而右轮11动，或者右轮11不动而左轮10动这样就能够进行旋转，而当后轮架2运动时就能够进行变形翻身，这样不仅趣味性较强，而且能够适应凹凸不平的路面行走。