[实用新型]一种锂电动力船用充电远程断开系统有效
申请号: | 201721344773.7 | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN207410062U | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 陈艺;汪毅;康健 | 申请(专利权)人: | 中船重工远舟(北京)科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京正理专利代理有限公司 11257 | 代理人: | 付生辉 |
地址: | 100000 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中央控制箱 电源模块 锂电池 电压数据 充电模块 充电 本实用新型 基准数据 远程断开 动力船 接触器 锂电 发送 充电指令 充电状态 发送停止 管理控制 实时电压 停止充电 配电室 受控 测量 电池 指令 码头 | ||
本实用新型涉及一种锂电动力船用充电远程断开系统,包括:电源模块;充电模块;电池BMS模块,用于对所述电源模块的实时电压进行测量并发送电压数据;锂电池船中央控制箱,用于接收所述电压数据并进行发送;码头配电室管理控制端,用于接收所述电压数据并提供一基准数据,当电压数据大于或等于基准数据时,发送停止充电指令至所述锂电池船中央控制箱;接触器,受控于所述锂电池船中央控制箱,当所述锂电池船中央控制箱接收到所述停止充电指令时,所述锂电池船中央控制箱控制所述接触器切断所述充电模块对所述电源模块的充电状态。本实用新型能够在电源模块充电完毕以后远程切断充电模块与电源模块之间的充电工作。
技术领域
本实用新型涉及电子及通信技术领域。更具体地,涉及一种锂电动力船用充电远程断开系统。
背景技术
在世界范围,随着人们对燃油污染给空气造成危害关注度的提升,新能源的开发和利用已经为世人所高度重视,尤其当人们意识到燃油在燃烧过程中对PM2.5造成的直接危害是相当巨大这一事实,更加关注新能源的利用和开发,随着新能源技术的进一步发展和应用成果的推广,锂电动力船开始逐渐的出现在人们的视野中。
锂电动力船采用了动力锂电池作为能源,能够代替燃油实现并满足了船舶所需的动力和持续续航能力的需求,降低了空气污染,提高了环保性,由于锂电动力船依靠动力锂电池作为能源,所以在航行前,需停靠在码头上连接充电机来进行对锂电池组的充电作业来保证锂电动力船的持续航行,锂电动力船在码头充电完成以后,通常需要码头工作人员人工切断充电机与锂电动力船之间的充电连接关系,这样不仅会增加码头工作人员的劳动量并且可能存在人工操作风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锂电动力船用充电远程断开系统,该锂电动力船用充电远程断开系统在电源模块充电完毕以后远程切断充电模块与电源模块之间的充电工作。
为达到上述目的,本实用新型采用下述技术方案:一种锂电动力船用充电远程断开系统,包括:
电源模块;
充电模块;用于对所述电源模块进行充电;
电池BMS模块,用于对所述电源模块的实时电压进行测量并发送电压数据;
锂电池船中央控制箱,用于接收所述电压数据并进行发送;
码头配电室管理控制端,用于接收所述电压数据并提供一基准数据,当电压数据大于或等于基准数据时,发送停止充电指令至所述锂电池船中央控制箱;
接触器,受控于所述锂电池船中央控制箱,当所述锂电池船中央控制箱接收到所述停止充电指令时,所述锂电池船中央控制箱控制所述接触器切断所述充电模块对所述电源模块的充电状态。
优选地,所述电池BMS模块通过CAN通讯端口与所述锂电池船中央控制箱有线连接。
优选地,所述锂电池船中央控制箱通过4G传输模块与所述码头配电室管理控制端无线连接。
优选地,所述电源模块包括锂电池组。
优选地,所述充电模块包括锂电池充电机。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型所述技术方案具有原理明确、设计简单的优点,电源模块在进行充电工作时,工作人员能够实时接收电压数据进行监测,当工作人员监测到电源模块充电完毕以后,工作人员能够远程控制接触器来切断电源模块与充电模块之间的充电状态,停止充电模块的充电工作,减少了码头工作人员的工作量,降低了人工操作风险。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1示出本实施例的整体示意图。
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