[实用新型]一种轻量化汽车钢板弹簧支架

说明书

本实用新型公开了一种轻量化汽车钢板弹簧支架，包括大梁，所述大梁上设有钢板支撑机构，所述钢板支撑机构包括限位钢板，所述限位钢板上设有固定螺栓，所述限位钢板上方设有若干组U型钢板，所述限位钢板与所述U型钢板通过所述固定螺栓连接，所述U型钢板与所述限位钢板之间设有支撑杆，所述U型钢板上方设有减震装置，所述减震装置的两侧均设有拉引杆，所述钢板支撑机构的上方设有空气悬挂装置。本实用新型通过空气悬挂装置进行悬挂，提高了车辆舒适性，同时提高了车辆的承载度，提高了车辆的使用寿命，减轻了钢板结构的磨损度。

技术领域

本实用新型涉及钢板弹簧前支架技术领域，尤其涉及一种轻量化汽车钢板弹簧支架。

背景技术

汽车钢板悬挂的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有一定的摩擦减震作用，一举三得，所以广泛用于非独立悬架上。它的缺点是只能用于非独立悬架，重量较重，刚度大，舒适性差，纵向尺寸较长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，与车架连接处的钢板弹簧销容易磨损等。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轻量化汽车钢板弹簧支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻量化汽车钢板弹簧支架，包括大梁，所述大梁上设有钢板支撑机构，所述钢板支撑机构包括限位钢板，所述限位钢板上设有固定螺栓，所述限位钢板上方设有若干组U型钢板，所述限位钢板与所述U型钢板通过所述固定螺栓连接，所述U型钢板与所述限位钢板之间设有支撑杆，所述U型钢板上方设有减震装置，所述减震装置的两侧均设有拉引杆，所述钢板支撑机构的上方设有空气悬挂装置，所述空气悬挂装置包括液压外缸，所述液压外缸内设有液压箱，所述液压箱内设有液压弹簧，所述液压弹簧的一端设有液压板，所述液压板的一端设有活动杆，所述活动杆的顶端设有缓冲板，所述液压板与所述缓冲板之间设有密封板，所述密封板上方设有液压内缸，所述液压内缸的内设有固定板，所述固定板与所述活动杆固定连接，所述固定板下方设有支撑弹簧，所述活动杆贯穿所述支撑弹簧，所述固定板的上方设有伸缩室，所述伸缩室上方设有缓冲板，所述钢板支撑机构的一侧设有空气补给机构，所述空气补给机构包括电机，所述电机的一侧设有蓄电池，所述蓄电池上设有电源接口，所述蓄电池的一侧设有液压泵，所述液压泵的下方设有安装箱，所述安装箱内设有空气干燥器，所述安装箱的一端设有出气口，所述安装箱的另一侧设有自动排气阀，所述安装箱的下方设有压缩机。

优选的，所述支撑杆上套设有伸缩弹簧，所述限位钢板与所述U 型钢板通过所述支撑杆连接。

优选的，所述减震装置包括减震弹簧，所述减震弹簧的一端设有支撑板，所述支撑板的一端设有减震杆，所述减震杆的一端设有缓冲板。

优选的，所述拉引杆包括拉力弹簧，所述拉力弹簧的一端设有拉力板，所述拉力板与所述拉力弹簧固定连接，所述拉力板一端设有拉力杆，所述拉力杆的一端设有固定块，所述固定块上设有固定锁扣。

优选的，所述自动排气阀包括气压伸缩杆，所述气压伸缩杆上套设有气压伸缩弹簧，所述气压伸缩杆的一端设有气压密封板，所述气压密封板的一侧设有出气口。

本实用新型的有益效果是：通过钢板支撑机构进行对车体的支撑，且通过减震装置进行避震，此外通过空气悬挂装置进行悬挂，提高了车辆舒适性，同时提高了车辆的承载度，提高了车辆的使用寿命，减轻了钢板结构的磨损度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轻量化汽车钢板弹簧支架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轻量化汽车钢板弹簧支架的钢板支撑机构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轻量化汽车钢板弹簧支架的空气悬挂装置示意图；