[实用新型]一种带有保护装置的安全座椅

说明书

本实用新型公开了一种带有保护装置的安全座椅，包括座椅本体，在座椅本体的靠背两侧分别设有侧撞保护件，所述侧撞保护件包括罩设在靠背相应侧的壳体，壳体与靠背外壁之间为空腔结构；所述壳体包括位于靠背侧向的承撞部，承撞部朝向靠背后侧的边缘向内折弯构成缓冲部，在缓冲部上设有由上至下排布的多个形变吸收孔。本实用新型通过侧撞保护件的壳体与靠背形成的空腔，能够为儿童提供有效的碰撞缓冲，从而避免伤害；形变吸收孔的设计能够提高侧撞保护件的吸能效果，避免了在严重碰撞中的保护失效；整体安装在座椅本体的靠背上的侧撞保护件能够避免运动机构，简化安装形式，避免了可能对儿童产生二次伤害的夹缝。

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，特别是涉及一种带有保护装置的安全座椅。

背景技术

汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统CRS(Child Restraint System)，是一种专为不同年龄(或体重)儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。欧洲法规ECE R44/03对儿童安全座椅的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。

在很多儿童安全座椅中，儿童被连接至安全座椅的主体或壳体的束带约束在安全座椅中。座椅壳体本身通常通过汽车安全带和系带连接至车辆，系带连接至壳体，并向车辆锚固点延伸，其中，系带通过锁钩连接器附连至所述车辆锚固点。

随着产品的历代更新和消费者对于产品功能的不断要求，公开号为CN105329121A的中国专利文献公开了一种侧撞保护机构，其包括侧向保护块及保护组件，侧向保护块的一端枢接于侧翼，保护组件滑动地设置于侧向保护块的另一端，侧向保护块可于使用状态与收合状态之间枢转，当侧向保护块枢转远离侧翼而处于使用状态时，保护组件凸出侧向保护块的侧部并介于侧翼与侧向保护块之间，当侧向保护块枢转至紧贴侧翼而处于收合状态时，保护组件收入侧向保护块的侧部内。该技术方案中公开的侧向保护块能够在侧向碰撞中，先与车体碰撞，起到有效地缓冲侧向冲击力的作用，从而更好的保护儿童但是收折的结构需要用户独立操作，并且容易出现夹手的空隙。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种使用安全，保护效果好的带有保护装置的安全座椅。

本实用新型的技术方案为：

一种带有保护装置的安全座椅，包括座椅本体，在座椅本体的靠背两侧分别设有侧撞保护件，所述侧撞保护件包括罩设在靠背相应侧的壳体，壳体与靠背外壁之间为空腔结构；所述壳体包括位于靠背侧向的承撞部，承撞部朝向靠背后侧的边缘向内折弯构成缓冲部，在缓冲部上设有由上至下排布的多个形变吸收孔。

通过侧撞保护件的壳体与靠背形成的空腔，能够为儿童提供有效的碰撞缓冲，从而避免伤害。形变吸收孔的设计能够提高侧撞保护件的吸能效果，避免了在严重碰撞中的保护失效。相较于其他设计形式，整体安装在座椅本体的靠背上的方案能够避免运动机构，简化安装形式，避免了可能对儿童产生二次伤害的夹缝。

进一步的，所述座椅本体的靠背外壁设有限位台阶，所述承撞部朝向靠背前侧的边缘与所述限位台阶相抵限位。

通过限位台阶和承撞部的配合，能够避免在碰撞过程中侧撞保护件相对于座椅本体发生位移，提高了侧撞保护件的受力性能；并且将作用力分布到整个侧撞保护件，避免了在极限情况下侧撞保护件的壳体可能出现的保护失效。

进一步的，所述承撞部朝向靠背前侧的边缘为第一弧形，所述承撞部朝向靠背后侧的边缘为第二弧形，第一弧形与第二弧形合围区域为所述承撞部。

通过第一弧形和第二弧形合围形成承撞部，能够有效优化承撞部的受力性能，减小了承撞部在工作时的形变，为座椅本体提供了稳定的保护。