[实用新型]一种轮腿结合的机器人有效
| 申请号: | 201721306753.0 | 申请日: | 2017-10-11 |
| 公开(公告)号: | CN207725508U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
| 发明(设计)人: | 张涛;蔡阳春;邓卓;刘明;王远志;郭璁;阮进;陈鹏 | 申请(专利权)人: | 深圳市普渡科技有限公司 |
| 主分类号: | B62D57/028 | 分类号: | B62D57/028 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518052 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机械腿 身体模块 关节 轮式驱动 机器人 机械手模块 交互模块 轮毂电机 箱体模块 驱动 种轮 独立电机驱动 本实用新型 行驶 模块安装 行驶环境 旋转关节 越障 轮子 平地 | ||
本实用新型提出一种轮腿结合的机器人,包括机械腿一模块,机械腿二模块,身体模块,交互模块,机械手模块,箱体模块,所述机械腿一模块及机械腿二模块安装在所述身体模块的两侧,所述交互模块安装在所述身体模块的顶部前端,所述机械手模块安装在所述身体模块的顶部后端,所述箱体模块安装在所述身体模块的中部,所述机械腿一模块及机械腿二模块均具有独立电机驱动的上部关节,中部关节,底部关节三个旋转关节,且装有轮毂电机,所述机器人可通过上部关节及中部关节实现腿式驱动,也可以通过底部关节和轮毂电机实现轮式驱动。本实用新型将腿式驱动和轮式驱动集成在一起,机器人在平地行驶时采用轮式驱动,遇到轮子无法跨越的障碍时采用腿式驱动进行越障,可在保持行驶速度的前提下适应较复杂的行驶环境。
技术领域
本发明涉及移动机器人,具体涉及一种轮腿结合的机器人。
背景技术
目前,市场上的移动机器人主流的驱动方式是轮式驱动,其优点是运行速度快,平稳性好,缺点是对复杂路面的适应性较差,同时也有少部分移动机器人采用腿式驱动,其优点是对复杂路面的适应性好,但是运行速度较慢。
发明内容
本发明的目的是提供一种轮腿结合的机器人。
本发明所采用的技术方案为:
1.一种轮腿结合的机器人,包括机械腿一模块(1),机械腿二模块(2),所述机械腿一模块(1)及机械腿二模块(2)均具有独立电机驱动的上部关节,中部关节,底部关节三个旋转关节,且装有轮毂电机,所述机器人可通过上部关节及中部关节实现腿式驱动,也可以通过底部关节和轮毂电机实现轮式驱动。
2.进一步地,所述机械腿一模块主要包括直流减速电机一(1-01),直流减速电机安装座一(1-13),轴承座(1-12),大腿前壳(1-02),关节端盖(1-03),弹簧减震器销轴(1-04),弹簧减震器(1-05),小腿前壳(1-06),轮毂电机(1-07),电机控制板端盖(1-08),轮毂电机安装座(1-09),小腿后壳(1-10),大腿后壳(1-11),直线丝杆步进电机(1-14),上部轴承轴(1-22),弹簧减震器安装座(1-21),中部轴承轴(1-15),滚动轴承(1-20),直流减速电机二(1-16),直流减速电机安装座二(1-17),万向联轴器(1-19),底部轴承轴(1-18),所述直流减速电机一(1-01)固定安装在直流减速电机安装座一(1-13)上,所述直流减速电机安装座一(1-13)其中一端与轴承座(1-12)固定安装,另一端与身体模块侧面固定安装,所述轴承座(1-12)与大腿后壳(1-11)转动连接形成上部关节,所述大腿后壳(1-11)与大腿前壳(1-02)固定安装,所述弹簧减震器(1-05)通过弹簧减震器销轴分别与弹簧减震器安装座(1-21)和小腿后壳(1-10)及小腿前壳(1-06)转动连接,所述大腿后壳(1-11)与小腿前壳(1-06)转动连接形成中部关节,所述小腿后壳(1-10)与小腿前壳(1-06)固定安装,所述轮毂电机(1-07)与轮毂电机安装座(1-09)固定安装,所述轮毂电机安装座(1-09)上装有电机控制板,所述电机控制板端盖(1-08)端盖固定安装在,所述轮毂电机安装座(1-09)上,所述轮毂电机安装座(1-09)与小腿后壳及小腿前壳转动连接形成下部关节。
3.进一步地,所述轴承座(1-12)与上部轴承轴(1-22)通过滚动轴承转动连接,所述上部轴承轴(1-22)一端与直流减速电机一(1-01)的主轴固定安装,另一端与大腿后壳(1-11)固定安装,直流减速电机一(1-01)直接驱动大腿后壳(1-11)从而驱动整个上部关节。
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