[实用新型]可调节式多功能公交拉手有效
| 申请号: | 201721305949.8 | 申请日: | 2017-10-11 |
| 公开(公告)号: | CN207257469U | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
| 发明(设计)人: | 曹梦洋 | 申请(专利权)人: | 曹梦洋 |
| 主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02;H02J7/14 |
| 代理公司: | 石家庄科诚专利事务所(普通合伙)13113 | 代理人: | 张红卫,贺寿元 |
| 地址: | 050004 河北省石*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 调节 多功能 公交 拉手 | ||
1.一种可调节式多功能公交拉手,其特征在于:它包括固定装置(1)、拉环伸缩机构(2)和充电装置(3);
所述固定装置(1)与车厢内横杆固定连接,固定装置(1)为中空的双层结构;
所述拉环伸缩机构(2)包括拉环带(20)、防滑扣(21)和拉环(22);所述拉环带(20)从固定装置(1)的内层和外层之间穿过后一端与防滑扣(21)固定连接,另一端穿过防滑扣(21)后与拉环(22)固定连接;
所述充电装置(3)包括风力发电设备(30)、电路设备和辅助机构,所述风力发电设备(30)装配在公交车车厢外顶部;所述电路设备设置于固定装置(1)的内层;电路设备包括充电电路、稳压电路、蓄电池和控制电路,所述风力发电设备(30)的信号输出端与充电电路的信号输入端相连,充电电路的第一信号输出端通过稳压电路分别与控制电路的电源输入端、手机充电线(31)相连,充电电路的第二信号输出端与蓄电池的充电信号输入端相连;蓄电池的第一信号输出端与控制电路的电源信号输入端相连,蓄电池的第二信号输出端接手机充电线(31),控制电路的控制信号输出端分别与蓄电池和稳压电路的控制信号输入端相连;
所述辅助机构包括盘簧,所述盘簧固定于固定装置(1)的内层,手机充电线(31)一端与盘簧固定连接、另一端依次穿过固定装置(1)的内层、外层之后与手机充电头(32)相连。
2.根据权利要求1所述的可调节式多功能公交拉手,其特征在于:所述拉环(22)上设置有条形铁片(23),固定装置(1)外表面设置有与条形铁片(23)形状一致的磁铁(24);拉环(22)下端还绑有一条拉绳(25)。
3.根据权利要求1或2所述的可调节式多功能公交拉手,其特征在于:固定装置(1)的内层和外层之间设置有一调节开关(4);
所述调节开关(4)包括固定端(40)、弹簧(41)、自由端(42)和按钮(43),固定端(40)一端与内层的外壁固定连接、另一端与弹簧(41)固定连接,弹簧(41)的另一端与自由端(42)固定连接,所述自由端(42)的后端与弹簧(41)固定连接、中部开叉成两支部,所述两支部分别穿过外层后与按钮(43)一体连接,手机充电线(31)位于内层和外层之间的部分从两支部之间穿过,所述两支部之间的距离小于或等于手机充电线(31)的直径。
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