[实用新型]一种车辆配件精确切割装置有效
| 申请号: | 201721297541.0 | 申请日: | 2017-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN207593300U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
| 发明(设计)人: | 吕红;周青 | 申请(专利权)人: | 长兴运达汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 李开腾;连围 |
| 地址: | 313100 浙江省湖州市长*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 切割装置 通孔 梯形块 气缸 底板 本实用新型 摩托车配件 车辆配件 夹紧效果 加工 推杆 夹板 滑动连接 箱体内壁 固定杆 活动杆 连接杆 滑轮 滑杆 滑套 壳体 内壁 竖杆 支架 生产成本 零配件 | ||
本实用新型公开了一种车辆配件精确切割装置,包括底板,所述底板的顶部固定连接有箱体,所述箱体内壁底部的两侧均滑动连接有梯形块,两个所述梯形块相对的一侧均固定连接有第一气缸,所述第一气缸的底部与箱体的内壁固定连接。本实用新型通过箱体、固定杆、夹板、第一通孔、壳体、连接杆、凹槽、第一气缸、梯形块、滑轮、第二通孔、推杆、滑杆、支架、第三通孔、活动杆、竖杆、第四通孔和滑套的配合使用,解决了现有的摩托车配件加工用切割装置,夹紧效果差的问题,该摩托车配件加工用切割装置,具备夹紧效果好的优点,使零配件的加工尺寸更加精准,减少了使用者的生产成本,提高了该装置的实用性。
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件加工技术领域,具体为一种车辆配件精确切割装置。
背景技术
在汽车、摩托车厂加工零部件时,需要使用到切割装置,如中国专利公开了“一种摆动式管材切割位置修正器”(专利号:201720146456.8),该一种摆动式管材切割位置修正器,包括调整底板,所述调整底板上设有滑槽,所述调整底板的滑槽左端固定有修正杆支架,所述修正杆支架内侧转动连接修正杆,所述修正杆支架的上端倾斜设有调节螺杆,所述调节螺杆的一端设有弹簧,所述弹簧的另一端连接在修正杆的上端,所述调节螺杆上螺接有螺母,所述修正杆的外部设有固定夹模,所述调整底板的滑槽右端设有固定限位板,所述固定限位板的外部设有活动夹模。该摆动式管材切割位置修正器,结构合理,实用性强,调整底板的设置,可以调节固定限位板的位置,从而适合不同直径的管材,修正杆的设置,可以通过调节修正杆上的螺母,推动弹簧,使修正杆纠正管材的位置,但是该专利一种摆动式管材切割位置修正器,在切割零配件时,由于切割装置的夹紧效果较差,容易造成零配件出现偏移的状况,从而影响了零配件的尺寸精准度,更为严重的会造成零配件出现损坏的状况,增加了使用者的生产成本,降低了该切割装置的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆配件精确切割装置,通过夹板、壳体、连接杆、凹槽和滑套的配合使用,具备夹紧效果好的优点,解决了现有的摩托车配件加工用切割装置,夹紧效果差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车辆配件精确切割装置,包括底板,所述底板的顶部固定连接有箱体,所述箱体内壁底部的两侧均滑动连接有梯形块,两个所述梯形块相对的一侧均固定连接有第一气缸,所述第一气缸的底部与箱体的内壁固定连接,所述箱体内壁的两侧均固定连接有壳体,所述壳体的内部横向固定连接有滑杆,所述滑杆的表面套设有滑套,所述滑套的底部固定连接有竖杆,所述竖杆的底部活动连接有活动杆,所述壳体内壁的左侧滑动连接有支架,所述活动杆远离竖杆的一端与支架活动连接,所述支架的底部固定连接有连接杆,所述连接杆的底部延伸至壳体的外部并活动连接有滑轮,所述滑轮的底部与梯形块滑动连接,所述竖杆的右侧固定连接有推杆,所述推杆远离竖杆的一端延伸至壳体的外部并固定连接有固定杆,所述固定杆的底部与箱体的内壁滑动连接,所述固定杆的顶部延伸至箱体的外部并固定连接有夹板,所述底板顶部的右侧固定连接有支撑杆,所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板,所述支撑板的底部固定连接有第二气缸,所述第二气缸的底部固定连接有切割机。
优选的,所述箱体顶部的两侧均开设有与固定杆配合使用的第一通孔,所述箱体两侧的底部均开设有与梯形块配合使用的第二通孔。
优选的,所述梯形块的顶部开设有与滑轮配合使用的凹槽,所述梯形块的底部固定连接有第一滑块,所述箱体内壁底部的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。
优选的,所述固定杆的底部固定连接有第二滑块,所述箱体内壁底部的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽,且两个第二滑槽均位于两个第一滑槽之间。
优选的,所述支架的左端固定连接有第三滑块,所述壳体内壁的左侧开设有与第三滑块配合使用的第三滑槽。
优选的,所述壳体底部的左侧开设有与连接杆配合使用的第三通孔,所述壳体右侧的顶部开设有与推杆配合使用的第四通孔。
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