[实用新型]一种变速箱同步器的摩擦环

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种摩擦环，特别是一种变速箱同步器的摩擦环。

背景技术

同步环用于机械变速器，特别是汽车变速器中，对此其必须适应在换挡过程中产生的换挡齿轮与传动轴相互问的相对速度，在这种情况下通过相对的摩擦配对问的摩擦达到同步，在用于大功率发动机的汽车变速器中同步环由于高的摩擦载荷受到很大的磨损，这对于自动换挡的变速器也同样如此。

如中国专利文献公开的一种用于同步单元的摩擦环(申请号：201610840568.3)，包括锥形摩擦环本体，锥形摩擦环本体具有内摩擦表面和外安装表面，内摩擦表面和外安装表面在垂直于轴向摩擦环轴线延伸的径向方向上限定所述摩擦环本体，内摩擦表面沿着摩擦环轴线成锥形地以可预限定摩擦角度延伸并且所述外安装表面沿着所述摩擦环轴线成锥形地以可预限定安装角延伸，并且摩擦环本体在围绕所述摩擦环轴线延伸的周向方向上由分离点中断，使得在分离点处形成第一分离表面和第二分离表面，第一分离表面和所述第二分离表面在可预限定区域中彼此接触，使得摩擦环本体在周向方向上成形为具有最小周长的封闭轮廓的形式。但该摩擦环容易损坏且损坏后不能重复利用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有过载保护且能够重复利用的变速箱同步器的摩擦环。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种变速箱同步器的摩擦环,包括环状的外环以及内环，所述的内环的内侧壁为摩擦面，其特征在于，所述的内环的外侧壁上设有若干外定位槽，所述的外环的内侧壁设有若干与所述的外定位槽相对应的内定位槽，对应所述的内定位槽与所述的外定位槽之间设有滚柱。

在对应的内定位槽与外定位槽之间设有滚柱，当内环与外环受到较大外力时，滚柱从上述的内定位槽与外定位槽脱离，对内环与外环起到过载保护的作用，提高了内环与外环的使用寿命，且内环、外环能够更换，提高了使用寿命。

在上述的一种变速箱同步器的摩擦环中，所述的外环的内侧壁呈锥状，所述的内环的外侧壁与所述的外环的内侧壁相匹配。

在上述的一种变速箱同步器的摩擦环中，所述的外环的一端的内侧壁具有环形凸肩，所述的内环的一端抵靠在环形凸肩上。内环的一端抵靠在环形凸肩上，具有较好的轴向限位效果。

在上述的一种变速箱同步器的摩擦环中，所述的外环的另一端螺纹连接有锁紧环，所述的锁紧环抵靠在所述的内环的另一端上。通过锁紧环将内环锁紧在外环内，具有结构简单且拆装较为方便的优点。

在上述的一种变速箱同步器的摩擦环中，所述的外定位槽与所述的内定位槽的边沿均圆滑过渡。采用上述设置，便于滚柱从外定位槽以及内定位槽脱离，具有工作较为可靠的优点。

在上述的一种变速箱同步器的摩擦环中，所述的内定位槽与所述的外定位槽的数量均匀3至8个且以所述的外环的轴线为中心均匀设置。

与现有技术相比，本一种变速箱同步器的摩擦环具有一下优点：

1、当内环与外环受到较大外力时，滚柱从上述的内定位槽与外定位槽脱离，对内环与外环起到过载保护的作用，提高了内环与外环的使用寿命，且内环、外环能够更换，提高了使用寿命；

2、内环的一端抵靠在环形凸肩上，具有较好的轴向限位效果；

3、通过锁紧环将内环锁紧在外环内，具有结构简单且拆装较为方便的优点。

附图说明

图1是本一种变速箱同步器的摩擦环剖视示意图。

图中，1、外环；2、内定位槽；3、环形凸肩；4、内环；5、外定位槽；6、滚柱；7、锁紧环。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种变速箱同步器的摩擦环,包括外环1以及内环4，内环4的内侧壁为摩擦面，内环4的外侧壁上设有若干外定位槽5，外环1的内侧壁设有若干与外定位槽5相对应的内定位槽2，对应内定位槽2与外定位槽5之间设有滚柱6。外定位槽5与所述的内定位槽2的边沿均圆滑过渡，便于滚柱6从外定位槽5以及内定位槽2脱离，具有工作较为可靠的优点。

外环1的内侧壁呈锥状，内环4的外侧壁与外环1的内侧壁相匹配。外环1的一端的内侧壁具有环形凸肩3，所述的内环4的一端抵靠在环形凸肩3上，具有较好的轴向限位效果。外环1的另一端螺纹连接有锁紧环7，所述的锁紧环7抵靠在所述的内环4的另一端上。通过锁紧环7将内环4锁紧在外环1内，具有结构简单且拆装较为方便的优点。