[实用新型]一种新型汽车机械撞击缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车机械撞击缓冲装置。

背景技术

世界汽车技术的发展史，换个角度来看也是一部车祸史，每年全世界发生的车祸数以万计，给众多家庭带来了深重的灾难和不幸。从汽车发明至今，汽车的发动机、车体防腐及舒适性都较最初有了革命性的变化，唯独在汽车安全防护结构上还停留在车体前后加保险杠、车内装安全带加气囊的水平，由于结构上的存在的问题，使用效果差，不能有效防止对车体和人体的伤害，而社会的发展使得人类对汽车的依赖越来越强，因此，如何能研制出具有更好的缓冲性、减轻碰撞造成的车体损伤和对人体的伤害的汽车缓冲装置，为迫切要解决的问题，所以改进势在必行。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型汽车机械撞击缓冲装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种新型汽车机械撞击缓冲装置，包括汽车保险杠，所述汽车保险杠一端设有前端缓冲保护架，且所述前端缓冲保护架为倾斜结构，所述前端缓冲保护架一端连接有弧形前端缓冲杆，所述弧形前端缓冲杆两端均连接有支撑杆，所述支撑杆一端连接有弧形受力杆，所述弧形受力杆一端连接有汽车前座支撑架，且所述汽车前座支撑架一端连接汽车保险杠，所述汽车前座支撑架与汽车保险杠连接处设有缓冲导力杆，且所述缓冲导力杆一端连接弧形受力杆，所述汽车前座支撑架一侧设有汽车后座支撑架，所述汽车后座支撑架一端连接有后座弧形受力杆，所述后座弧形受力杆一侧连接有后座缓冲导力杆，且所述后座缓冲导力杆一端连接汽车保险杠，所述后座弧形受力杆之间设有弧形后端缓冲杆，所述汽车保险杠内设有两个对称弧形侧部受力杆，所述弧形侧部受力杆之间连接有加强受力杆。

优选的，所述前端缓冲保护架一端固定连接汽车保险杠。

优选的，所述支撑杆与汽车保险杠形成15度夹角。

优选的，所述弧形受力杆一端固定连接汽车保险杠。

优选的，所述后座弧形受力杆一端固定连接汽车保险杠。

优选的，所述加强受力杆与弧形侧部受力杆连接处位于弧形侧部受力杆中间位置。

本实用新型的有益效果是：该汽车撞击缓冲装置在受到前方或后方撞击时，弧形前端缓冲杆、弧形后端缓冲杆将冲击力传递给两端连接的部件，将冲击力传递到弧形结构上对冲击力进行缓解，分解受力方向传递给保险杠，两个弧形侧部受力杆保证受到侧部撞击时加强车体的结构稳定性，减少形变量，保证人身的安全，结构简单，安全性能高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种新型汽车机械撞击缓冲装置结构图。

图2是本实用新型一种新型汽车机械撞击缓冲装置俯视结构图。

图中标号：1、汽车保险杠；2、前端缓冲保护架；3、弧形前端缓冲杆；4、支撑杆；5、弧形受力杆；6、汽车前座支撑架；7、缓冲导力杆；8、汽车后座支撑架；9、后座弧形受力杆；10、后座缓冲导力杆；11、弧形后端缓冲杆；12、弧形侧部受力杆；13、加强受力杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。