[实用新型]一种基于冗余控制器的列车站台屏蔽门控制系统有效
| 申请号： | 201721288765.5 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN207892419U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 范永全;赵伟;廖建军;李伟;徐勇进;孙园莉 | 申请（专利权）人： | 深圳市地铁集团有限公司运营总部 |
| 主分类号： | E05F15/70 | 分类号： | E05F15/70 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 洪铭福 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 屏蔽门控制系统 冗余控制器 屏蔽门 本实用新型 列车站台 安全继电器 安全问题 建设成本 可靠控制 维护方便 智能控制 列车 不安全 智能 引入 应用 维护 | ||
1.一种基于冗余控制器的列车站台屏蔽门控制系统，其特征在于，其包括：
ATC，用于输出开/关门控制指令；
PEDC，用于接收来自ATC的开/关门控制指令，并输出开/关门控制信号控制屏蔽门开关；
屏蔽门；
屏蔽门冗余控制器，用于监视来自ATC的开/关门控制指令和来自PEDC的开/关门控制信号，当检测到ATC的开/关门控制信号与开/关门控制信号不相符时，取代PEDC控制屏蔽门开关；
所述屏蔽门冗余控制器通过安全继电器控制屏蔽门开关；
所述屏蔽门冗余控制器通过光电隔离器接收来自ATC的开/关门控制指令；所述屏蔽门冗余控制器通过光电隔离器接收来自PEDC的开/关门控制信号。
2.根据权利要求1所述的一种基于冗余控制器的列车站台屏蔽门控制系统，其特征在于：还包括屏蔽门状态监控单元，所述屏蔽门状态监控单元用于监控屏蔽门的关门锁紧状态，并将关门锁紧状态信号分别输出到ATC和屏蔽门冗余控制器。
3.根据权利要求2所述的一种基于冗余控制器的列车站台屏蔽门控制系统，其特征在于：还包括PSCC柜，所述PEDC和屏蔽门状态监控单元均设置在PSCC柜中。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种基于冗余控制器的列车站台屏蔽门控制系统，其特征在于：所述屏蔽门冗余控制器采用PLC芯片或ARM芯片实现。
5.根据权利要求4所述的一种基于冗余控制器的列车站台屏蔽门控制系统，其特征在于：其还包括用于为PEDC供电的供电模块和用于手动控制屏蔽门开关的PSL。
6.根据权利要求1、2、3或5所述的一种基于冗余控制器的列车站台屏蔽门控制系统，其特征在于：还包括后台监控单元，所述后台监控单元与屏蔽门冗余控制器连接。
7.根据权利要求6所述的一种基于冗余控制器的列车站台屏蔽门控制系统，其特征在于：所述后台监控单元与屏蔽门冗余控制器通过RS485通信方式连接。
8.根据权利要求1、2、3、5或7所述的一种基于冗余控制器的列车站台屏蔽门控制系统，其特征在于：还包括报警单元，所述报警单元的输入端与屏蔽门冗余控制器的输出端连接。
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