[实用新型]一种前减震器下安装支架及前减震器结构

说明书

本实用新型公开了一种前减震器下安装支架及前减震器结构，包括支架，所述支架上、下部均有翻遍结构，包括上翻遍、下翻遍，所述支架中部设置有冲压凸起结构，侧部设置有减重孔并提供一种前减震器结构，所述前减震器下安装支架与转向节通过螺栓连接，通过焊接与前减震器下筒连接；本实用新型所述的前减震器下安装支架结构，上下两边翻遍，中间冲压结构，降低结构质量，并能保证安装强度，减重孔降低结构质量，有助于整车轻量化。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种前减震器下安装支架及前减震器结构。

背景技术

目前常见的前减震器下安装支多为双板结构或者单板无冲压结构，两边相对于中心轴线对称。但是，此种结构的安装方式存在以下缺点：双板结构质量太大，单板结构安装强度不足；由于结构限制不利于无减重，由于对称结构固定，减震器与车轮的比例固定，不利于安装。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种便于装配、能降低结构质量，并能保证安装强度的前减震器下安装支架及前减震器结构。

本实用新型所述的前减震器下安装支架结构，包括支架5，所述支架5上、下部均有翻遍结构，包括上翻遍1、下翻遍2，所述支架5中部设置有冲压凸起结构4，侧部设置有减重孔3。

基于上述技术方案，提供一种前减震器结构，包括上述所述的前减震器下安装支架结构，其中，所述前减震器下安装支架5与转向节6通过螺栓连接，通过焊接与前减震器下筒7连接。

本实用新型所述的前减震器下安装支架结构，上下两边翻遍，中间冲压结构，降低结构质量，并能保证安装强度，减重孔降低结构质量，有助于整车轻量化。

附图说明

图1是本实用新型前减震器下安装支架结构示意图；

图2是本实用新型一种实施方式；

其中，上翻遍1，下翻遍2，减重孔3，冲压凸起结构4，支架5，转向节6，前减震器下筒7。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的前减震器下安装支架结构，包括支架5，所述支架5上、下部均有翻遍结构，包括上翻遍1、下翻遍2，所述支架5中部设置有冲压凸起结构4，侧部设置有减重孔3。

如图2所示，在一种实施方式中，所述前减震器下安装支架5与转向节6通过螺栓连接，通过焊接与前减震器下筒7连接。当轮胎受到来自地面的冲击后，通过减震器安装支架5传递到减震器筒体7，再传到车身，因为工况的不同，减震器支架可能承受很大的冲击，本实用新型提供的前减震器下安装支架结构，上下两边翻遍，中间冲压结构，能保证安装强度。