[实用新型]气流引导结构、暖通空调系统以及车辆

说明书

本实用新型涉及气流引导结构、采用所述气流引导结构的暖通空调系统以及采用所述暖通空调系统的车辆。所述气流引导结构(10)用于将气流从一个或多个气流入口(9)引导到一个或多个气流出口(7、8)，其特征在于，所述气流引导结构(10)包括气流通道(3)，所述气流通道(3)用于引导气流，其中在所述气流通道(3)的侧壁(11)上具有一个或多个开口结构(2)，每一个开口结构(2)具有开口(6)，使得气流通道(3)之外的气体能够通过所述开口(6)流入气流通道(3)内部。

技术领域

本实用新型涉及一种气流引导结构，一种采用所述气流引导结构的暖通空调系统，以及一种采用所述暖通空调系统的车辆。

背景技术

暖通空调系统(HVAC)是车辆中的调适模块，其通常包括加热和/或冷却装置以及气流引导结构。所述加热和/或冷却装置能够产生高于或低于环境空气的气流。所述气流引导结构通常具有气流入口、气流出口、和气流通道。其通过气流入口接收高于或低于环境空气的气流，并通过气流通道将所述气流引导到位于特定位置的气流出口，以对车辆内的气温进行调节。所述气流出口可包括吹面出口、吹脚出口等，用于将气流分别引导到驾驶员的面部和两个脚部。

然而，对于采用现有技术的气流引导结构的情形，不同出口之间往往具有乘坐者不希望存在的温度差异，例如驾驶员的左脚和右脚之间往往存在温度分布差异，从而不能满足舒适性要求。

随着汽车工业的不断发展以及用户对舒适性要求的提高，需要尽量避免上述问题，提高空气调节性能。

实用新型内容

本实用新型针对上文提到的问题和需求，提出一种新型的气流引导结构，其能够解决上述问题，并且本解决方式具有低成本、易加工等优势。此外，气流引导结构还具有下文将提到的其他优势。

本实用新型首先提出了一种气流引导结构，其用于将气流从一个或多个气流入口引导到一个或多个气流出口，所述气流引导结构包括：

气流通道，用于引导气流，其中在所述气流通道的侧壁上具有开口结构，每一个开口结构具有开口，使得气流通道之外的气体能够通过所述开口流入气流通道内部。

优选地，所述开口结构还包括至少部分地围绕所述开口且从所述侧壁向内凹陷的引流结构部

优选地，所述引流结构部形成引流通道，以用于引导从所述开口流入气流通道内部的气流。

优选地，所述引流通道与所述气流通道倾斜地相交。

优选地，所述引流结构部为从所述侧壁倾斜向内延伸到气流通道内的大致筒状的结构。

优选地，所述引流结构部为延伸到气流通道内的多个引流壁构成的结构。

优选地，所述气流通道为通往第一气流出口的第一气流通道，所述气流引导结构还包括通往第二气流出口的第二气流通道。

优选地，所述第一气流通道和所述第二气流通道从气流引导结构的公共气流通道分支而成。

优选地，所述第二气流通道不具有开口结构，且具有与第一气流通道不同的横截面积或长度。

优选地，所述开口能够改变敞开程度或闭合。

优选地，所述引流结构部的至少一部分相对于侧壁可动，以使得所述开口改变敞开程度或闭合。

优选地，所述开口能够通过额外的闭合件而改变敞开程度或闭合。

优选地，所述气流引导结构包括多个气流通道，所述多个气流通道中的至少一个气流通道设置有一个或多个开口结构。

优选地，所述气流引导结构包括多个气流通道，且在所述多个气流通道中的一些气流通道上设置有不同的开口结构。