[实用新型]一种智能配送无人车有效

专利信息
申请号: 201721277698.7 申请日: 2017-09-29
公开(公告)号: CN207416661U 公开(公告)日: 2018-05-29
发明(设计)人: 李锦恒;王贺升;高俊;卢玮;杨炯楠;陈思恒 申请(专利权)人: 广州唯品会研究院有限公司;上海交通大学
主分类号: B60P3/00 分类号: B60P3/00;B60R11/02;B60R11/04;B62D33/04
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 胡海国
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车身 无人车 智能配送 右侧部 左侧部 快递 车身后部 车身前部 传感装置 货柜箱 周围环境变化 本实用新型 便于携带 储物空间 人力成本 整体提升 智能水平 收件 车轮 探测
【说明书】:

实用新型提供一种智能配送无人车,包括车身和安装在车身底部的车轮,所述车身包括车身前部,车身左侧部,车身右侧部,车身后部,及车身顶部,所述车身前部,和/或车身左侧部,和/或车身右侧部,和/或车身后部安装有用于探测车身周围环境的传感装置;所述车身左侧部,和/或车身右侧部安装有第一货柜箱。所述的智能配送无人车,所述车身安装有多种传感装置,可以使无人车根据周围环境变化做出合理的动作,提升无人车的智能水平;安装在车身上的货柜箱,可以调整储物空间,便于携带多种大小的快递货品;所述无人车能够便捷快速地将快递货品送达至收件人,在降低人力成本的同时也整体提升了快递行业的效率。

技术领域

本实用新型物流设备,尤其涉及快递配送车。

背景技术

网上购物已成为消费者购物的主要方式,网购物品都需通过快递的方式到达购物者手中;快件数量的日益增多,但从事快递派送的快递员不足导致快件经常需要很长时间才能到达收件人手中,快递到达的时间往往不固定,特别是居民区和办公楼等地方,经常出现因收件人不在而不能即时签收快件,致使快递员需要重新送件;还经常出现的错拿错放、丢件等情况,给快递业带来不好的社会影响,也给购物者带来经济损失。现在快递的送件环节都是人工操作,需要耗费大量的人力资源,成本高的同时派件效率低,成为制约电子商务发展的不利因素。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种智能配送无人车,能够自动,高效地完成快递货品派送。

本实用新型所述的一种智能配送无人车,包括车身和安装在车身底部的车轮,所述车身包括车身前部,车身左侧部,车身右侧部,车身后部,及车身顶部,所述车身前部,和/或车身左侧部,和/或车身右侧部,和/或车身后部安装有用于探测车身周围环境的传感装置;

所述车身左侧部,和/或车身右侧部安装有第一货柜箱。

进一步地,设置在所述车身前部的传感装置包括:

三维激光传感器,和/或双目相机,和/或第一单目相机,和/或第一毫米波雷达,和/或二维激光仪。

进一步地,设置在所述车身左侧部,和/或车身右侧部的传感装置包括:

安装在所述第一货柜箱上端的第二单目相机;

安装在所述第一货柜箱前端的第三单目相机;

安装在所述第一货柜箱下端左侧和/或右侧的第一超声波雷达。

进一步地,设置在所述车身后部的传感装置包括:

第四单目相机和设置在第四单目相机底部左侧和/或右侧的第二超声波雷达。

进一步地,所述车身前部通过第一过渡部与车身左侧部连接;

所述车身前部通过第二过渡部与车身右侧部连接;

所述车身后部通过第三过渡部车身左侧部连接;

所述车身后部通过第四过渡部与车身右侧部连接;

所述第一过渡部、和/或第二过渡部、和/或第三过渡部、和/或第四过渡部上安装有第二毫米波雷达。

进一步地,所述车身前部上还安装有触控屏幕,和/或第一显示屏;

所述车身后部上还安装有第二显示屏。

进一步地,所述第一货柜箱内固定连接有第一隔板;所述第一隔板将第一货柜箱分隔成第一区和第二区,所述第一区大于所述第二区。

进一步地,所述第一区内可拆卸安装有第一分隔组件;

所述第一分隔组件包括四块第一区隔板,所述第一区隔板可分离连接呈“十”字形;

所述第二区内可拆卸安装有第二分隔组件;

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