[实用新型]用于车辆天窗遮光装置的导轨组件及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆天窗技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种用于车辆天窗遮光装置的导轨组件，以及涉及包括这种导轨组件的车辆。

背景技术

当前，绝大部分家用车辆的车辆顶蓬上安装有透明天窗，以起到通风换气和采光散热等作用。透明天窗一般安装在车辆顶蓬的中心区域处，因此需要设置可滑动的遮光装置(例如卷帘)，该遮光装置能够在必要时遮挡透明天窗以防止外部光线进入车厢中。

由于遮光装置的存在，在车辆顶蓬的中心区域处难以固定用于提供顶蓬灯光氛围效果的发光装置。在该情况下，往往需要使用借助于支架被固定在遮光装置的导轨上的导光元件。这种固定方式导致了车辆子零件的数量增加，并且安装过程较为复杂，增加了经济成本和工时成本。

在现有技术中，从专利文件CN102498006B中已知一种遮挡车辆顶蓬的具有集成光引导装置的遮挡装置。根据该文件的描述：光引导装置设置在遮挡装置下方的滑动设备的凹槽中，该光引导装置的端部连接有光源，使其发光。然而，该文件并未描述光引导装置是如何安装及固定在凹槽中的。因此，在该文件的基础上，本领域技术人员无法确保该光引导装置在凹槽中的正确安装及固定。

还从专利文件CN205022334U中已知一种遮盖装置的导向轨，这种导向轨具有针对发光装置光导体的接收部，光导体从接收部开口侧向插入接收部中并且由保持装置保持。这种导向轨的缺点在于，需要将光导体硬挤到导轨的接收部中，由于光导体本身由较为脆弱的材料制成，如果保持装置尺寸较大，这种安装方式容易造成光导体的表面被划伤，产生裂纹，同时也存在装配困难的情况；如果保持装置尺寸较小，则难以起到良好的保持效果，光导体容易在接收部中窜动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供了一种用于车辆天窗遮光装置的导轨组件，这种导轨组件不仅优化了车辆子零件的数量，节省了经济成本和工时成本，还能够使导光元件更容易地安装及保持在导轨中，不易损坏并且不会发生窜动。

为此，本实用新型的第一方面提供了一种用于车辆天窗遮光装置的导轨组件，所述导轨组件包括：导轨本体，所述导轨本体被固定在车辆顶蓬上并且形成有滑动轨道以及位于所述滑动轨道下方的接收槽，所述滑动轨道用于供遮光装置滑动，所述接收槽的形状与发光装置的导光元件的形状相适配；以及多个橡胶块，所述橡胶块沿所述接收槽的长度方向固定在所述导轨本体上，并且侧向抵靠所述导光元件以将所述导光元件固定在所述接收槽中。

根据本实用新型的优选实施方式，所述导轨本体包括与车辆顶蓬连接的平坦部分，所述滑动轨道由从所述平坦部分的靠近遮光装置的端部基本水平延伸出的第一延伸部和在所述第一延伸部下方与所述第一延伸部间隔开且基本水平延伸出的第二延伸部限界。

根据本实用新型的优选实施方式，所述接收槽由从所述第二延伸部的靠近所述平坦部分的端部向下弯折延伸出的弯曲壁限界，所述弯曲壁的自由端部基本水平延伸出以形成第三延伸部。

根据本实用新型的优选实施方式，在所述第三延伸部上设有用于固定所述橡胶块的多个安装孔，每个橡胶块借助于对应的安装孔被卡接在所述第三延伸部上。

根据本实用新型的优选实施方式，所述橡胶块包括支撑部、中间部和头部，所述中间部穿过所述第三延伸部的安装孔，所述支撑部和所述头部形成位于所述第三延伸部两侧的卡接面以将所述橡胶块卡接在所述第三延伸部上。

根据本实用新型的优选实施方式，所述导光元件是长度至少为500mm的柱形导光条。

根据本实用新型的优选实施方式，所述导光元件由PMMA或PC材料制成。

根据本实用新型的优选实施方式，相邻的两个橡胶块之间的间距在30mm与500mm之间。

根据本实用新型的优选实施方式，所述橡胶块由EPDM材料制成。

本实用新型的第二方面提供了一种具有天窗的车辆，所述车辆包括天窗遮光装置以及具有任意其中一项上述特征的导轨组件。

与现有技术相比，根据本实用新型的用于车辆天窗遮光装置的导轨组件具有多个优点，尤其是：

-通过将导光元件集成在汽车天窗导轨内，取消了之前导光元件支架的使用，因此减少了车辆子零件的数量，节省了经济成本和工时成本；

-这种导轨组件适用于固定长度较大(例如至少为500mm)的导光元件，先侧向装入导光元件，再安装橡胶块，这样不会损坏导光元件；

-橡胶块起到侧向限位作用，因此导光元件不会在导轨的槽中窜动，不会存在异响问题；