[实用新型]一种信号设备和轮缘润滑设备的安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁车辆转向架上的天线和轮缘润滑设备安装支架技术领域，具体涉及一种信号设备和轮缘润滑设备的安装装置。

背景技术

轨道车辆上的信号设备用来控制列车运行和保证行车安全，轮缘润滑设备用来减少轮缘和轨道的磨擦损耗。

目前，对于地铁车辆，国内主要采用在转向架端部设置天线梁，由天线梁结构集成天线和轮缘润滑设备。天线梁这种结构存在重量大、振动环境恶劣、焊接工艺难于保证的缺点，既影响转向架的运行性能品质，又很难保证用户对车辆转向架支座使用寿命的要求。

实用新型内容

为了解决现有天线梁结构存在的重量大、振动环境恶劣、焊接工艺和使用寿命难于保证的技术问题，本实用新型提供一种信号设备和轮缘润滑设备的安装装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

一种信号设备和轮缘润滑设备的安装装置，其包括安装座、信号设备安装架、润滑设备安装架和螺栓组成；安装座包括上盖板、下盖板、前立板、后立板和筋板，下盖板的前端侧面设有连接板，后立板的上端与上盖板的上端固连，后立板的下端与下盖板的后端固连，后立板上设有多个安装螺孔；前立板的上端与上盖板的下端固连，前立板的下端与下盖板的前端固连；筋板分别与上盖板、下盖板、前立板、后立板的内侧壁垂直固连；信号设备安装架包括安装板和加固板，安装板上设有两个螺孔，加固板一端垂直固连在筋板上，另一端垂直固连在安装板的中心位置，加固板的底部垂直固连在连接板的中部上端面上，安装板的下部垂直固连在连接板的前端面上；润滑设备安装架包括横板、中立板和侧立板，横板的前端设有两个平行的长条圆孔，横板的后端垂直固连在筋板上；中立板的后端垂直固连在筋板上，中立板的底部垂直固连在横板的中部上端面上；侧立板的后端垂直固连在筋板上，侧立板的中部垂直固连在横板的侧端面上；螺栓组成与两个长条圆孔螺纹连接。

本实用新型信号设备和轮缘润滑设备的安装装置还包括保护机构，保护机构包括上安全夹、下安全夹、钢丝绳、螺纹销轴和紧固螺母，上安全夹卡在上盖板的上部，下安全夹卡在下盖板的下部，钢丝绳一端套在下安全夹的固定环上，另一端通过螺纹销轴和紧固螺母的配合固定在上安全夹的固定环上。

本实用新型的有益效果是：该信号设备和轮缘润滑设备的安装装置为分体式结构，车辆在经过曲线时，可以减少安装装置与构架之间的扭曲，不仅实现了天线支架设计轻量化的要求，而且相较于传统的天线梁结构还大大的提高了焊接工艺性，能够充分满足信号设备安装要求，并确保转向架上支座的使用寿命要求，同时降低了制造成本。

安装座由钢板焊接而成，焊接后再加工，保证安装精度要求，通过四个螺栓安装到构架端部，能够充分满足信号的装配要求，操作容易，结构简单，重量轻，具有良好的工艺性，可以充分保证焊接质量，在生产和维护过程中焊缝易于检验，经强度计算和实验，该安装装置能够满足全寿命使用周期。

附图说明

图1是本实用新型信号设备和轮缘润滑设备的安装装置的结构示意图。

图2是图1的爆炸结构示意图。

图3是本实用新型信号设备和轮缘润滑设备的安装装置另一个视角下的结构示意图。

图4是图3的爆炸结构示意图。

图5是本实用新型信号设备和轮缘润滑设备的安装装置的应用结构示意图。

图6是图5的爆炸结构示意图。

图7是本实用新型信号设备和轮缘润滑设备的安装装置另一个视角下的应用结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图4所示，本实用新型信号设备和轮缘润滑设备的安装装置包括：安装座1、保护机构2、信号设备安装架3、润滑设备安装架4和螺栓组成5。

安装座1包括上盖板1-1、下盖板1-2、前立板1-3、后立板1-4和筋板1-5，下盖板1-2的前端侧面设有连接板1-2-1，后立板1-4的上端与上盖板1-1的上端固连，后立板1-4的下端与下盖板1-2的后端固连，后立板1-4上设有多个安装螺孔；前立板1-3的上端与上盖板1-1的下端固连，前立板1-3的下端与下盖板1-2的前端固连；筋板1-5分别与上盖板1-1、下盖板1-2、前立板1-3、后立板1-4的内侧壁垂直固连。安装座1先焊接后，再整体加工，保证信号安装精度的要求。使用时，通过四个螺栓和后立板1-4上的四个安装螺孔的配合，将安装座1安装在车辆转向架构架的前端。