[实用新型]环形冷却式选择性催化还原喷射装置有效

专利信息
申请号: 201721251871.6 申请日: 2017-09-27
公开(公告)号: CN207363745U 公开(公告)日: 2018-05-15
发明(设计)人: 柯建华;杜康健;庄才敖;巴文辉;舒洲;彭述生 申请(专利权)人: 浙江科博达工业有限公司
主分类号: F01N3/28 分类号: F01N3/28
代理公司: 上海华祺知识产权代理事务所 31247 代理人: 刘卫宇
地址: 314003 浙江省嘉兴*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 环形 冷却 选择性 催化 还原 喷射 装置
【说明书】:

环形冷却式选择性催化还原喷射装置,包括还原剂入口接头、冷却液接头、护套、内衬套、喷射器、基座及喷射器定位机构。基座的中心通孔的孔壁设有环形凸台;护套的上端与还原剂入口接头的下端可拆卸地相互连接,护套的下端伸入基座的中心通孔中,并抵接环形凸台的上端面。内衬套包括衬套本体和底盖部,衬套本体伸入基座的中心通孔内,衬套本体上端的外周面抵接环形凸台的中心孔孔壁,底盖部沿衬套本体的下端外周向外延伸,衬套本体的上端和底盖部分别与基座密封连接。喷射器穿过护套的中心通孔,喷射器的上端伸入还原剂入口接头的空腔中,下端伸入内衬套的中心通孔中。本实用新型易于制造,在部件发生故障时容易拆卸和更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理技术,尤其涉及选择性催化还原喷射装置。

背景技术

随着近年来车用柴油机数量的不断增加,汽车尾气污染日趋严重,国家对柴油机车的排放控制也日益严格。仅依靠机内净化很难达到国五甚至国六排放法规的要求,必须附加机外尾气净化技术。氮氧化物(NOx)是车用柴油机尾气排放的主要污染物,选择性催化还原技术(SCR)是柴油机机外控制氮氧化物排放的有效方法之一,可以显著减少内燃机废气中的氮氧化物含量。选择性催化还原技术是指在催化剂的作用下,利用还原剂(如液氨、尿素等)来“有选择性”地与废气中的氮氧化物反应并生成无毒无污染的分子氮和水。

选择性催化还原在SCR催化转换器中发生,通过选择性催化还原喷射装置在SCR催化转换器上游将还原剂(例如尿素水溶液)直接喷射到排气管中,选择性催化还原喷射装置固定在排气管的法兰上。为了能够将还原剂以最佳的方式带入废气中,选择性催化还原喷射装置必须定位在尽可能靠近热排气管的位置。考虑到部件强度、还原剂的时效以及相关的腐蚀倾向,选择性催化还原喷射装置中的喷射器在工作中的温度不允许过高。为了达到该目的,常见的解决方案是在喷射器的喷嘴周围布置环形的冷却水道,以达到改善喷射器的冷却效果的目的。然而这种选择性催化还原喷射装置整体采用焊接密封连接的方式制造,不仅制造难度较大,而且一旦出现喷射器等部件发生故障的情况,无法更换发生故障的部件,只能将选择性催化还原喷射装置整体更换,从而导致维护成本居高不下。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种环形冷却式选择性催化还原喷射装置,其不仅使喷射器在工作过程能够获得良好的冷却,而且易于制造,在部件发生故障时容易拆卸和更换,从而降低使用成本。

本实用新型实施例提供了环形冷却式选择性催化还原喷射装置,包括还原剂入口接头、冷却液接头、护套、内衬套、喷射器、基座以及喷射器定位机构;还原剂入口接头、护套和内衬套从上至下依次设置;还原剂入口接头具有还原剂入口以及向下开口的空腔,还原剂入口与空腔连通;护套、内衬套和基座分别具有沿高度方向延伸的中心通孔;基座的中心通孔的孔壁设有沿径向凸出的环形凸台;护套的上端与还原剂入口接头的下端可拆卸地相互连接,护套的下端伸入所述基座的中心通孔中,并抵接环形凸台的上端面;内衬套包括衬套本体和底盖部,衬套本体伸入基座的中心通孔内,衬套本体上端的外周面抵接环形凸台的中心孔孔壁,底盖部沿衬套本体的下端外周向外延伸,衬套本体的上端和底盖部分别与基座密封连接,以使得环形凸台的下端面、基座的中心通孔的孔壁、衬套本体的外周面以及底盖部共同围成一封闭的环状冷却腔;喷射器的上端和下端分别设有入口和出口;喷射器穿过护套的中心通孔,喷射器的上端伸入还原剂入口接头的空腔中,且喷射器的入口正对还原剂入口,喷射器的下端伸入内衬套的中心通孔中;喷射器定位机构用于定位所述喷射器;冷却液接头的下端与基座相连,并连通于环状冷却腔。

本实用新型至少具有以下技术效果:

1、根据本实用新型实施例的环形冷却式选择性催化还原喷射装置设有环状冷却腔,能够对喷射器的出口部位起到较好的冷却作用;

2、根据本实用新型实施例的环形冷却式选择性催化还原喷射装置的多个部件之间采用可拆卸的方式装配在一起,一旦出现某个部件发生故障的情况,只需更换发生故障的部件,而无需更换整个喷射装置,从而能降低维护成本和使用成本。

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