[实用新型]一种可快速查找漏点的液力变矩器检漏机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，尤其涉及一种可快速查找漏点的液力变矩器检漏机。

背景技术

液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器的工作原理为：泵轮由发动机驱动旋转，推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转，使其获得一定的速度和压力。其速度决定于泵轮的半径和转速。动能转化为机械能过程：液体靠动能冲向涡轮，作用于叶片一个推力，推动涡轮一起旋转，涡轮获得一定转矩。少部分液体动能在高速流动中与流道摩擦生热被消耗。动量矩变化过程：导轮固定，液体流经时无机械能转化，由于导轮叶片形态变化，液流速度和方向发生变化，其动量矩改变。动量矩变化取决于叶片面积的变化。涡轮转速随外界负荷的不同而变化，液流冲击叶片的方向和速度亦随之变化。

专利申请号为201220016282.0的实用新型专利公布了一种汽车自动变速器变矩器试漏机，包括支架、气缸、水槽，其特征在于所述的支架顶部设有轴颈密封塞位置调整气缸，所述的轴颈密封塞位置调整气缸内活塞杆底部连接轴颈密封塞张紧气缸，所述的轴颈密封塞张紧气缸内活塞杆底部连接变矩器，所述的变矩器设置于变矩器安装架内，变矩器安装架下部设有水槽，水槽通过两个升降气缸与支架底部连接，所述的轴颈密封塞位置调整气缸内的活塞杆上设有变矩器施压装置。本实用新型与现有技术相比，可通过观察水槽中气泡的位置快速找到焊接砂眼的位置，便于进行补焊。

对液力变矩器进行维修后，将液力变矩器的两个部分焊接在一起，焊缝处可能出现漏点。漏点会泄漏变速器油，影响变速器的正常使用。由于漏点可能很小或隐蔽在背面，在使用上述试漏机对液力变矩器进行检漏时，无法快速找到漏点。如果通过翻动液力变矩器来寻找漏点，操作不方便，手部还容易将遮挡漏点，不便于观察。液力变矩器较重，在用手翻动时，会产生抖动，气泡散开，进一步加大了寻找漏点的难度。因此，必须平稳转动液力变矩器，才能快速寻找漏点。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种可全方位翻转工件、方便观察漏点液力变矩器检漏机，解决了在使用现有试漏机时漏点不易寻找的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种可快速查找漏点的液力变矩器检漏机，包括机架，机架上分别安装有充气管和水槽，充气管上安装有减压阀；所述水槽内设置有夹持机构，夹持机构的两端均通过轴承连接有连接头，液力变矩器连接于两个连接头之间，充气管与其中一个连接头连通；夹持机构上连接有用于驱动夹持机构翻转的翻转驱动机构，翻转驱动机构安装于机架上；夹持机构上安装有用于驱动液力变矩器平转的平转驱动机构，平转驱动机构的输出端与另一个连接头连接。

作为本实用新型的优选方案，所述翻转驱动机构包括翻转驱动电机，翻转驱动电机的输出轴连接有翻转减速器，翻转驱动电机和翻转减速器均安装于机架上；机架上通过轴承连接有翻转杆，翻转杆的一端固定有翻转齿轮，翻转减速器的输出端连接有第一输出齿轮，翻转齿轮与第一输出齿轮端啮合，翻转杆的另一端与夹持机构固定。

作为本实用新型的优选方案，所述平转驱动机构包括平转驱动电机，平转驱动电机的输出轴连接有平转减速器，平转驱动电机和平转减速器均安装于夹持机构上；其中一个连接头上固定有平转齿轮，平转减速器的输出端连接有第二输出齿轮，平转齿轮与第一输出齿轮端啮合。

作为本实用新型的优选方案，所述夹持机构包括固定架，翻转驱动机构与固定架连接，平转驱动机构安装于固定架上，固定架上设置有伸缩腔，伸缩腔内套设有伸缩架，伸缩架与伸缩腔之间连接有拉伸弹簧；其中一个连接头连接于固定架上，另一个连接头连接于伸缩架上。

作为本实用新型的优选方案，与充气管连接的连接头内设置有连接槽，液力变矩器的端部插入连接槽内，与充气管连接的连接头上设置有通气孔，通气孔与连接槽连通，充气管与连接头的通气孔连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的翻转驱动机构可驱动液力变矩器翻转，平转驱动机构可驱动液力变矩器以轴心为中心转动，从而液力变矩器检漏过程中平稳地转动，液力变矩器的各个部位均具有处于正上方的机会，方便了工作人员观察冒泡的漏点。当将液力变矩器安装于两个连接头之间时，即可对液力变矩器进行通气检漏，安装方便快捷。

2、当启动翻转驱动电机时，翻转杆带动夹持机构翻转，实现了夹持机构自动平稳翻转，避免了液力变矩器翻转过程中的抖动，利于漏点的显现。