[实用新型]一种全地形车轮胎花纹结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆轮胎技术领域，具体地说，涉及一种全地形车轮胎花纹结构。

背景技术

目前国内的全地形车市场发展迅猛，因其使用地形较为广泛而受到广大消费者的青睐。全地形车可用于沙滩、河床、林道、溪流以及恶劣的沙漠地形等越野路面行驶，因而该车型所配套的轮胎需满足各种越野路面的使用性能要求。

一般全地形车在越野路面行驶时为提高轮胎的牵引性能，常采用多边缘的花纹块设计，提升轮胎切入地面的能力，以发挥良好的牵引性能，但是此种花纹结构的轮胎在长距离的越野路面行驶时，因过多的花纹块边缘使得花纹块的局部刚性发生突变，容易出现花纹块局部受损的现象，影响其行驶的耐久性。而为了使轮胎在长距离的越野路面发挥良好的耐久性，通常在胎面花纹上设置有较大接触面积的单一花纹块，但却影响了每个花纹块切入地面的能力，大大降低了轮胎在越野路面下的牵引性能。因此一般的全地形车轮胎在越野路面行驶时常无法全面满足牵引性和耐久性的整体需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种全地形车轮胎花纹结构，以解决上述的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种全地形车轮胎花纹结构，轮胎胎面由沿轮胎周向均匀分布的若干个中间花纹块组以及位于中间花纹块组两侧的边花纹块组构成，所述中间花纹块组包括设置在轮胎胎面中间位置的长条状六边形花纹块I和六边形花纹块II，两种六边形花纹块相间排列，相邻的两个六边形花纹块呈平躺的八字形，相邻的三个六边形花纹块呈两个方向相反的八字形，所述八字形头部均设有开口向胎面中线的A形花纹块，尾部均设有八边形花纹块；所述边花纹块组包括设置在A形花纹块外围开口向胎面中线的拱形花纹块I以及设置在两个相邻的拱形花纹块I之间与拱形花纹块I开口方向相反的拱形花纹块II，所述拱形花纹块I的拱顶与拱形花纹块II的拱脚均延伸至胎肩。

优选的：所述六边形花纹块I位于胎面中线右侧部分靠近胎面中线位置设有沟槽，所述六边形花纹块II位于胎面中线左侧部分靠近胎面中线位置设有沟槽。

优选的：所述A形花纹块的顶部设有梯形凹槽。

优选的：所述拱形花纹块I的两个拱脚末端分别设有五边形花纹块。

优选的：所述拱形花纹块I的拱顶部位设有与其本身形状相对应的沟槽，所述拱形花纹块II上设有与其本身形状相对应的沟槽。

优选的：所述轮胎胎面相邻的花纹块之间设有宽大的花纹沟槽。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型所述的全地形车轮胎花纹结构，中间花纹块组几种不规则的花纹块规律性排列，在提升轮胎切入地面的能力，保证牵引性能的同时，也使得轮胎整体受力均匀，花纹块不易出现局部受损，从而保证了行驶的耐久性，能够全面满足牵引性和耐久性的整体需求；延伸至胎肩的拱形花纹块I的拱顶与拱形花纹块II的拱脚以及设置在拱形花纹块I拱顶与拱形花纹块II上的沟槽提高了胎侧壁的耐刺扎性能，同时，立体感十足的胎肩花纹结构在湿滑、泥泞地面的防侧滑能力也更强；规律性的加宽花纹沟槽增加排水、排泥沙，自洁性强，防滑性能更好。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参照图1，本实用新型所述的全地形车轮胎花纹结构，轮胎胎面由沿轮胎周向均匀分布的若干个中间花纹块组以及位于中间花纹块组两侧的边花纹块组构成。

所述中间花纹块组包括设置在轮胎胎面中间位置的长条状六边形花纹块I 1和六边形花纹块II 2，两种六边形花纹块相间排列，相邻的两个六边形花纹块呈平躺的八字形，相邻的三个六边形花纹块呈两个方向相反的八字形，所述八字形头部均设有开口向胎面中线的A形花纹块3，尾部均设有八边形花纹块4。其中：

所述六边形花纹块I 1位于胎面中线右侧部分靠近胎面中线位置设有沟槽，所述六边形花纹块II 2位于胎面中线左侧部分靠近胎面中线位置设有沟槽；

所述A形花纹块3的顶部设有梯形凹槽；

中间花纹块组几种不规则的花纹块的设计提升了轮胎切入地面的能力，实现了足够的泥土集结而发挥了良好的牵引性能；中间花纹块组规律性排列则使得轮胎整体受力均匀，花纹块不易出现局部受损，提高了轮胎的使用寿命，从而保证了行驶的耐久性，全面满足了牵引性和耐久性的整体需求。