[实用新型]基于尿素热解和等离子技术的柴油车尾气净化装置

说明书

本实用新型涉及尾气净化处理技术领域，尤其是涉及基于尿素热解和等离子技术的柴油车尾气净化装置，其具有套筒，该套筒具有进气端、排气端及连接进气端和排气端的内部排气通道；套筒内设有侧流式热反应器、二次空气供给装置、直流式热反应器、金属蜂窝载体催化器、尿素干粉热解模块和等离子净化模块；尿素干粉热解模块将粉末状尿素热解成NH3和CO2并间歇性喷入套筒的排气通道；等离子净化模块营造等离子体反应环境，使有害排放物分子经过等离子体定向链式化学反应，重新组合形成无毒害的气体分子。本实用新型结构简单可靠，能全面净化柴油机尾气中的固体微粒、HC、CO、NOx，净化效果良好，可广泛作为各种柴油机的尾气处理净化装置。

技术领域

本实用新型涉及尾气净化处理技术领域，尤其是涉及柴油车尾气净化装置。

背景技术

目前柴油车以其热效率高、燃油经济性好、低速转矩大、使用寿命长和维护成本低等特点广泛应用于社会各工业领域。但是，随着柴油车保有量的逐年增加，由其造成的大气污染问题日益严重。柴油发动机排放出来的尾气如何处理，一直是车辆工程以及环境工程所关注的问题。柴油机尾气除了排放废热之外，还包含有大量固体微粒、HC( 碳氢化合物)、CO、NOx( 各类氮氧化合物)，对大气污染严重。

为了避免柴油机的尾气污染大气，现在的车辆配件中普遍都包含了尾气净化器。现有柴油机尾气净化器基本上都采用催化剂净化的模式，其重点在于在净化器中装有含催化剂的陶瓷催化转化器或金属催化转化器，通孔一般采用蜂窝式，利用氧化性催化剂将尾气中的HC和CO成分进行催化氧化，生成H2O和CO2；或者，在尾气通入催化转化器前，让其先经过热反应器，使其在成分、温度的均匀性方面得到改善，然后再氧化排气当中的HC和CO，并保持整个过程的高温以利于后续的催化转化处理。通常热反应器分为直流式、侧流式和回流式三种。然而多数柴油机尾气净化器，只能进行单一净化，不能对尾气进行多效的全面净化处理。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种基于尿素热解和等离子技术的柴油车尾气净化装置，全面净化柴油机排放的尾气中的固体微粒、HC、CO、NOx，复合式净化处理，减少污染。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

基于尿素热解和等离子技术的柴油车尾气净化装置，其具有套筒，该套筒具有进气端、排气端及连接进气端和排气端的内部排气通道；套筒内设有侧流式热反应器、二次空气供给装置、直流式热反应器、金属蜂窝载体催化器、尿素干粉热解模块和等离子净化模块；侧流式热反应器对套筒的进气端输入的尾气净化除去部分HC和CO；金属蜂窝载体催化器设置在套筒的排气端，金属蜂窝载体催化器增加有害尾气成分的活性，使其在较低的温度条件下发生氧化还原反应而被除去。所述二次空气供给装置是将排气再循环技术和二次空气供给技术结合在一起的文丘里管式二次空气供给装置，套筒的周壁上设有配合二次空气供给装置工作的进气孔。直流式热反应器设有若干块具有吸附能力的导流板，导流板由振动马达驱动而达到自身的共振；所述尿素干粉热解模块将粉末状尿素热解成NH3和CO2并间歇性喷入套筒的排气通道；等离子净化模块营造等离子体反应环境，使有害排放物分子经过等离子体定向链式化学反应，重新组合形成无毒害的气体分子。

上述方案进一步是：所述等离子净化模块外接24V直流电源并采用1万伏斩波升压器进行升压，24V直流电源来自于柴油车使用的24V 蓄电池电源。

上述方案进一步是：所述尿素干粉热解模块具有便于尿素干粉置放的添加盒及将粉末状尿素热解成NH3和CO2的气化室，添加盒与气化室之间通过可通断的电磁阀连接，气化室具有喷射开关，喷射开关连接到套筒的排气通道。