[实用新型]汽车座椅坐垫及汽车座椅

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅坐垫及汽车座椅，涉及汽车配件技术领域，该汽车座椅坐垫，包括坐垫本体，为轴对称结构，这种结构舒适性好，坐垫本体中间的宽度大于等于两端的宽度，符合人体臀部形状，舒适性更好，坐垫本体上中间部位左右两边沿长度方向各设一条第一切割线，其两端位于坐垫本体的端面的内部，位于两条第一切割线与坐垫本体的中心线之间沿坐垫本体的长度方向各设置一条第二切割线，长度大于第一切割线，且第二切割线的两端位于坐垫本体的端面的内部，切割线可使坐垫本体随坐姿的改变而变化，更贴合人体、增加舒适性，第一切割线和第二切割线上设有通孔，增加了坐垫本体的透气性，采用硬质发泡材料制备，质量轻且强度有保证。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅坐垫及汽车座椅。

背景技术

近年来，随着汽车领域的快速发展和普及，人们对于车内环境，特别是汽车座椅的舒适度的关注也越来越重视。

汽车座椅坐垫通常由：面套、PU发泡(Polyurethane，聚氨酯)层、钢丝骨架等零件组成。坐垫通常使用整块的PU发泡材料制成，PU发泡材料为乘客提供良好的支撑和舒适性。但是由于PU发泡材料的重量较大，影响了整车的燃油经济性及排放物。在能源日趋紧张和污染越来越严重的今天，汽车减重显得尤为重要。

市场上的汽车坐垫都是一体式坐垫，坐垫的每个部位都是固定连接的，每个汽车坐垫都是固定规格，不能够自由调整，比如体格比较大的男性乘车人员与体格比较小的女性乘车人员所需的坐垫不同，对坐垫靠背部、靠腰部、靠肩部和坐臀部的要求不同，传统的汽车坐垫只能根据不同的体格更换不同规格的坐垫，这给使用者带来非常大的不便。因此，有必要设计一种即满足支撑和舒适性，又能减轻重量的汽车座椅坐垫。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种汽车座椅坐垫，以缓解了现有技术中存在的舒适性不佳且重量大的技术问题。

为实现上述目的，提供以下技术方案，

本实用新型提供的汽车座椅坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体为轴对称结构，沿垂直与对称轴的方向，所述坐垫本体中间的宽度大于等于其两端的宽度，所述坐垫本体上中间部位两侧边沿长度方向各设置有一条第一切割线，所述第一切割线的两端位于所述坐垫本体的端面的内部，位于两条所述第一切割线与所述坐垫本体的中心线之间沿所述坐垫本体的长度方向各设置一条第二切割线，所述第二切割线的长度大于所述第一切割线的长度，且所述第二切割线的两端位于所述坐垫本体的端面的内部，所述第一切割线和所述第二切割线上均设置有通孔，所述汽车座椅坐垫采用硬质发泡材料制备。

进一步的，所述坐垫本体的中间部位沿长度方向的两边为曲线边，两端均为与曲线边相连的直线段，每一端的两所述直线段之间又连接一凸出端，所述凸出端的远离所述曲线边的一端为直线端面，其中一所述直线端面的与所述直线段平行的长度大于另一所述直线端面的与所述直线段平行的长度。

进一步的，所述坐垫本体的长度范围为30－60cm，宽度范围为20－40cm。

进一步的，所述第一切割线的长度范围为10－20cm。

进一步的，所述第一切割线上设置的通孔的个数范围为2－5个。

进一步的，所述第一切割线上的通孔为矩形孔，所述第一切割线上的通孔的长度方向与所述坐垫本体的长度方向相同，所述矩形孔的长度范围为2－3cm，宽度范围为1－2cm。

进一步的，所述第二切割线的长度范围为15－50cm。

进一步的，所述第二切割线上设置的通孔的个数范围为3－6个。

进一步的，所述第二切割线上的通孔为矩形孔，所述第二切割线上的通孔的长度方向与所述坐垫本体的长度方向相同，所述矩形孔的长度范围为2－3cm，宽度范围为1－2cm。